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縦横無尽。V6代替としての役目も担うトヨタの中排気量4気筒エンジン トヨタ ARシリーズ
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直列6気筒、満を持して復活。その理由とは? まずはSクラスから搭載
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新型ジムニー/ジムニーシエラの燃費性能は? ジムニーの4AT以外は大幅に燃費性能が上がっている!
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新型フォレスターのステアリングは、凝りに凝ったVGR=可変ギヤレシオを採用
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熊倉重春の「チョー私的なプリウス談義」──ハイブリッドの登場
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スバルがトルコンにこだわる理由。新型フォレスターのe-BOXERにトルクコンバーターがあるわけ
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え、今どき5速なの? 新型ジムニー/ジムニーシエラのトランスミッションが5速MTのままな理由
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エンジンも電池もモーターも変更。デビュー以来最大の改良を受けたアウトランダーPHEVが2019年モデルで大幅に進化!
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ZF:目指すのは究極のパワートレイン、その手段としての電動化
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2秒間はあるはずのターボラグはどこへいった?──ダウンサイジングパワートレインの制御方法

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