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メード・イン・チャイナのS90の輸出がスタート 中国で組み立てられたボルボS90が陸路で中国から欧州へ

  • 2017/05/30
  • MotorFan編集部
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浙江吉利控股集団(自動車メーカー、吉利汽車=ジーリー、Geely Automobile
の親会社)の100%傘下にあるスウェーデン自動車メーカー、ボルボ・カーズは、黒竜江省・大慶工場で生産した高級セダン「S90」をベルギーに向けて鉄道輸送するプロジェクトを始動させた。

黒竜江省・大慶工場で生産されるボルボS90。SPAを採用するボルボのフラッグシップだ。
中国・大慶工場で製造された初のS90が、今週ベルギーのゼーブルッヘにある流通センターに到着する。
ボルボは、中国の“一帯一路(=‘‘One Belt, One Road’ trade initiative”)イニシアチブに則って、中国製のクルマを欧州に輸出する最初の自動車メーカーとなった。

中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」を利用し、中国産「プレミアムカー」が欧州へと輸出される。ボルボ専用列車は、特別に設計されたコンテナで、ひとつのコンテナに3台のS90が積まれる。1編成で225台のS90を運搬する。

同コンテナを積んだ専用列車は今後、黒竜江省とベルギー間を定期直通運行される運びだ。まずは週に1便、輸出量が増えたら、増便される計画だ。
鉄道を使った陸路輸送では、これまでの海上輸送と比べてCO2排出量が三分の一に低減されるという。

ボルボの大慶工場とヘント工場は、奇しくも中国が提唱する巨大経済圏構想「一帯一路」の東西両端に位置する。中国が描く同戦略を追い風に、ボルボは西欧市場で攻勢を強める構えだ。

輸送日数は18日。これまでの海上輸送方式と比べて25日短縮された。中国産ボルボS90はボルボのベルギー・ヘント工場で一旦保管された後、西欧市場向けに販売される。

大慶工場は、ボルボの新プラットフォームSPA=Scalable Product Architectureを採用した組立工場で、ボルボの世界標準工場と位置付けられる。今年4月には、大慶工場で生産した「S90」の米国輸出が始まっている。

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