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240ps/500Nmの高スペックディーゼル、インジニウムDのターボはボルグワーナー製 ボルグワーナーの2ステージターボ、R2Sがランドローバー・ディスカバリーの2.0ℓディーゼルに採用

  • 2017/08/10
  • Motor Fan illustrated編集部
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ボルグワーナーの2ステージターボ、R2S

ボルグワーナーの2ステージターボ、R2S(Regurated Two Stage)ターボが、ジャガー・ランドローバーの最新2.0ℓ直4ディーゼルエンジンのIngenium(インジニウム)Dに採用された。R2Sで過給することで、2ℓながら240ps/500Nmという高出力を発揮する。

Ingenium D 2.0

ランドローバー・ディスカバリー
Ingenium D 2.0
排気量:1998.68cc
ボア×ストローク:83.0×92.4mm
圧縮比:15.5
最高出力:177kW(240ps)/4000rpm
最大トルク:500Nm/1500rpm

ボルグワーナーの2ステージターボ、R2Sが、ジャガー・ランドローバーの新しい2.0ℓ直4ディーゼルエンジン(177kW・240ps)に採用されている。このエンジンは、最初にレンジローバーディスカバリーに搭載された。

ボルグワーナーの「R2S」は、Regulated Two-Stageターボの名前である。
このR2Sがジャガー・ランドローバーの新しい2.0ℓ直4ディーゼルエンジン、Ingenium(インジニウム)Dに採用された。

インジニウムDは、すでにジャガー・ランドローバーの多くのモデルに搭載されているが、それは、最高出力132kW(180ps)/4000rpm最大トルク430Nm/1500rpmのVG(可変ジオメトリー)ターボ仕様だ。

今回のR2Sを採用したのは、ランドローバー・ディスカバリーでいえばSD4と呼ばれるハイパワーバージョンだ。そのパワースペックは、最高出力177kW(240ps)/4000rpm最大トルク500Nm/1500rpmで、2ℓディーゼルエンジンとしては、もっともパワフルな仕様である。

RS2の基本構造。
2ステージターボとは、低回転域ではひとつのタービンを駆動し、中高速回転域ではさらにもうひとつのタービンを追加して駆動して、サイズの違うふたつのタービンを段階的に使い分ける過給システムだ。

ボルグワーナーのR2Sは、これまでもメルセデス・ベンツやボルボなどに採用されている。メルセデス・ベンツでいえば、2.2ℓ直4ディーゼルのOM651がRS2を使っている。
ボルグワーナーとジャガー・ランドローバーは、このR2Sをインジニウムに採用するにあたって緊密な共同開発体制をとったきた。

ランドローバー・ディスカバリー
今回のランドローバー・ディスカバリーに採用されたR2Sは、ボルグワーナーの最新VGターボと低圧EGRに最適化されたタービンサイズの大きいB03型水冷コンプレッサーハウジングを持つターボチャージャーを組み合わせている。

電動アクチェーターで制御されるVGターボは、低回転域でのレスポンスに優れ、ドライバーが期待する加速力をすぐに生み出してくれる。

「ボルグワーナーの内燃機関やハイブリッドシステムに対する先進的な過給技術分野における長年の専門知識は、R2Sターボチャージャーを供給することでジャガー・ランドローバーの新しい2.0ℓディーゼルエンジンのパフォーマンスと効率を両立させることに貢献している。

また、我々ボルグワーナーは、ジャガー・ランドローバーへ今後もいくつかの別のエンジンにもターボチャージャーを供給することで、これまで成功してきたビジネス・パートナーシップを延長できることを喜んでいる」

と、ボルグワーナー・ターボシステムのフレデリック・リサルド社長兼事業本部長は述べた。

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