MotorFan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト

  • モーターファンテック
  • モーターファンバイクス[Bikes]
  1. TOP
  2. カタログ
  3. フォルクスワーゲン|VOLKSWAGEN
  4. ポロ

VW EA211型1.0ℓ直3直噴ターボ VWのボトムラインを支えるEA211:新型VWポロが搭載する1.0ℓ直3直噴ターボ 

  • 2018/03/20
  • Motor Fan illustrated編集部
このエントリーをはてなブックマークに追加

新型ポロが搭載するエンジンは、EA211型というフォルクスワーゲンにとって、おそらく最も重要なガソリン・エンジンシリーズの末弟、1.0ℓTSIである。

アウディA1が搭載する同じくEA211型1.0ℓ直3ターボ

EA211型は、1.2ℓ/1.4ℓ/1.5ℓの直4エンジンに加えて、今回日本で発売されたポロが積んでいる1.0ℓ直列3気筒版がある。4気筒のEA211と設計を共通にしたモジュラー・エンジンだ。サーマルマネージメントに注力していて、高温の水路は機械式で低温の水路は電動式のウォーターポンプを用いる。

これらによってエンジン冷却水に加え、水冷式のインタークーラーやターボチャージャーの冷却までまかなう仕組み。排気マニフォールドは、シリンダーヘッドに内蔵し。シングルスクロール式のターボを備える。大量生産を目論むVWのベースラインを支えるユニットだ。

冷却水は燃焼室周辺を集中して冷やし、ブロックには無駄な肉厚を残さないように配慮している。ターボ版のインタークーラーはマニフォールドと一体配置される。
排気干渉がない直3エンジンだから、ターボはシングルスクロール式。

EA211型
エンジン形式:直列3気筒DOHCターボ
排気量:999cc
ボア×ストローク:74.5×76.4mm
圧縮比:10.3
最高出力:70kW(95ps)/5000-5500rpm
最大トルク:175Nm/2000-3500rpm
給気方式:ターボチャージャー
カム配置:DOHC
ブロック材:アルミ合金
吸気弁/排気弁:2/2
バルブ駆動方式:ロッカーアーム
燃料噴射方式:筒内燃料直接噴射(DI)
VVT/VVL:In/×

関連キーワード

おすすめのバックナンバー

自動車業界 特選求人情報|MotorFanTechキャリア

「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ

motorfuntech

3分でわかる! クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説

3分でわかる! クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説 一覧へ

酷道を奔り、険道を往く

酷道を奔り、険道を往く 一覧へ

解決します! 交通ルールの素朴なギモン

解決します! 交通ルールの素朴なギモン 一覧へ

オービス対策‼ 交通取締情報局

オービス対策‼ 交通取締情報局 一覧へ

MotorFanオリジナル自動車カタログ

自動車カタログTOPへ

MotorFan厳選中古車物件情報

中古車TOPへ