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大自然を目指して颯爽とツーリング!が大正解の使い方! 足つきチェック!……身長170cmの場合/ CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ試乗レポ[2/2]

  • 2018/06/14
  • MotorFan編集部
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ディテール解説

ビッグタンクと各種ガード類の標準装備がより本格的なヘビーデューティ仕様であることを主張する。
270度位相クランクの並列ツインエンジンはトラクションに優れる駆動力を発揮する。燃料タンク容量は標準より6ℓも多い24 ℓ大容量を誇っている。
フルアジャスタブルのφ45mm倒立式フロントフォークは標準よりも長い約250mm のストロークを誇り、270mm のロードクリアランスが稼ぎだされた。ラジアルマウントされた対向4ポットダブルディスクブレーキのキャリパーはNISSIN製。
リヤもホイールトラベルを約20mm増やしている。プロリンク式のモノショックサスペンションで構成部品にはアルミ鍛造品を使用。ダイヤル式のプリロード調節と減衰力は伸び圧ともに調節できる。
右サイドに撥ね上げられたマフラーは3室構造を採用。シート脇の2点とピリオンステップステー部でパニアの装着に対応。脱着は簡単に扱える。
テーパーパイプを使用したハンドル位置は高く、堂々たるライディングポジションが楽しめる。立ち気味のスクリーンはウインドプロテクション効果も高い。
デザインが一新された大きな縦型液晶ディスプレーを活用するメーターまわり。電子制御の設定状況等、多くの情報がわかりやすく表示される。
フルアジャスタブルのフロントフォークは左側が伸び側の減衰調節、圧側の減衰調節は右側のフォークで行う。
ほぼフラットにつながる前後シート。スエード調のシートはグリップも良く乗り心地も快適だ。キー操作で前シートが脱着でき、取り付け位置は20mm下げることもできる。
特に収納スペースは無いが、フロントシート下にはETCユニットが綺麗に納められていた。

CRF1000L Africa Twin 主要諸元

CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ※〔 〕内はType LD
車名・型式 ホンダ・2BL-SD04
全長(mm) 2,340〔2,310〕
全幅(mm) 930
全高(mm) 1,570〔1,510〕
軸距(mm) 1,580〔1,560〕
最低地上高(mm) 270〔210〕
シート高(mm) 890(ローポジションは870)〔830(ローポジションは810)〕
車両重量(kg) 243〔242〕
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/ℓ) 国土交通省届出値:定地燃費値(km/h) 32.0(60)〈2名乗車時〉
WMTCモード値(クラス) 21.1(クラス 3-2)〈1名乗車時〉
最小回転半径(m) 2.6
エンジン型式 SD04E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC(ユニカム)4バルブ直列2気筒
総排気量(cm3) 998
内径×行程(mm) 92.0×75.1
圧縮比 10.0
最高出力(kW[PS]/rpm) 70[95]/7,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 99[10.1]/6,000
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(ℓ) 24
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.866
2速 1.888
3速 1.480
4速 1.230
5速 1.100
6速 0.968
減速比(1次/2次) 1.733/2.625
キャスター角(度) 27゜30′
トレール量(mm) 113
タイヤ 前 90/90-21 M/C 54H(チューブタイプ)
後 150/70R18 M/C 70H(チューブタイプ)
ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク
後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 セミダブルクレードル

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