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【ケルン・インターモト2018】 エンジンの仕様が明らかに! スズキ・カタナ詳密解説【第一弾】 /New SUZUKI KATANA

  • 2018/10/04
  • MotorFan編集部
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インジェクション(燃料噴射)システム

 燃料噴射システムは、スズキ独自のSDTV(スズキデュアルスロットルバルブ)を採用。φ44mmスロットルボディ(現在のGSX-R1000用エンジンと同じサイズ)とし、2次絞り弁は、滑らかな動力のためのサーボモーターによって制御される。

 また、燃焼の最適化を実現するO2フィードバックシステムを装備。幅広い乗車条件での走行を実現し、ユーロ4の排ガス規制をクリアしている。

Low RPMアシストシステム

「Low RPMアシストシステム」は、エンジンの回転数を監視し、自動的に調整してエンジン始動時やスロー走行時の失速を防ぐ装置。これにより、交通量の多い道路や狭い道、また住宅街でのエンジン始動時など、利便性を大幅にアップさせている。

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