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こんなにも変わっていない。もっと評価されていいはず、イタリア最古参ブランド!! 【V7 III ミラノ試乗レポ】昔のバイクはよかった……。そう嘆くなら迷わず選ぼうモトグッツィ!

  • 2018/10/11
  • MotorFan編集部
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ディテール解説

左に速度計、右にエンジン回転計を装備。アナログ表示の指針式メーターは、リムにクロームが施され高級感漂う。
フロントブレーキは320mmフローティングディスクとブレンボ製異径対向4ピストンキャリパーの組み合わせ。
アルミ製ショートフェンダーには、モトグッツィのロゴである鷲があしらわれた。細部に至るまで手が込んでいる。
V字に左右へ張り出すシリンダーヘッド。ブラックアウトされ、ヘッドには「MOTO GUZZI」のプレートが備わる。
車名の入ったアルミ製のサイドカバーも質感が高い。ドリリング(穴あけ加工)され、軽快なデザインとしている。
座面にアルカンターラを用いて、合皮の側面とダブルテクスチャーとしたシート。白いステッチがアクセントとなった。
オーソドックスなツインショックアブソーバー。無段階プリロードアジャスター付きで、クッションストローク量は93mmを確保した。

■主要諸元■

全長×全幅×全高 2,185mm×800mm×1,110mm
シート高 770mm
車両重量 213kg
エンジン 4ストローク空冷90° V型2気筒OHV 2バルブ
総排気量 744cc
ボア × ストローク 80mm×74mm
最高出力 38kW (52HP) /6,200rpm
最大トルク 60Nm/4,900rpm
燃料供給方式 マレリ製電子制御燃料噴射システム
点火方式 電子制御イグニッションシステム
潤滑方式 ウェットサンプ
始動方式 セルフ式
トランスミッション 6速リターン
クラッチ 乾式単板
燃料タンク容量 21ℓ
フレーム 高張力鋼管モジュラーダブルクレードル
サスペンション(F) φ40mm油圧式テレスコピックフォーク ホイールトラベル130mm
サスペンション(R) 油圧式ツインショックアブソーバー スプリングプリロードアジャスタブル ホイールトラベル 93mm
ブレーキ(F) 320mmステンレスシングルディスク ブレンボ製異径対向 4ピストンキャリパー
ブレーキ(R) 260mmステンレスディスク フローティング2ピストンキャリパー
ホイール(F) 2.5 x 18 アルミ製
ホイール(R) 3.5 x 17 アルミ製
タイヤ(F) 100/90-18
タイヤ(R) 130/80-17
製造国 イタリア

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