お値段120万円！ レーサーの遺伝子を継承した公道モデル レーサー直系・ホンダCRF450Lに乗って分かったこと→ 軽量ボディのバイクは絶対正義である！

• 2018/10/19

• MotorFan編集部

  

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ディテール解説

■主要諸元■

・車名・型式　　ホンダ･2BL-PD11
・全長×全幅×全高(mm)　　2,280×825×1,240
・軸距(mm)　　1,500
・最低地上高(mm)★　　299
・シート高(mm)★　　895
・車両重量(kg)　　131
・乗車定員(人)　　1
・燃料消費率※1(km/ℓ)　　
　　国土交通省届出値　定地燃費値※2　
　　31.0(60km/h定地走行テスト値)<1名乗車時>
　　WMTCモード値★(クラス)　25.7(クラス2)※3<1名乗車時>
・最小回転半径(m)　　2.4
・エンジン型式・種類　　PD11E・水冷 4ストローク OHC(ユニカム)4バルブ単気筒
・総排気量(㎠)　　449
・内径×行程(mm)　　96.0×62.1
・圧縮比★　　12.0
・最高出力(kW[PS]/rpm)　　18[24]/7,500
・最大トルク(N･m[kgf･m]/rpm)　　32[3.3]/3,500
・燃料供給装置形式　　電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞
・燃料種類　　無鉛プレミアムガソリン
・始動方式★　　セルフ式
・点火装置形式★　　DC-CDI点火
・潤滑方式★　　圧送飛沫併用式
・燃料タンク容量(ℓ)　　7.6
・クラッチ形式★　　湿式多板コイルスプリング式
・変速機形式　　常時噛合式6段リターン
・変速比　
1速　2.357
2速　1.705
3速　1.300
4速　1.090
5速　0.916
6速　0.793
・減速比　　(1次★／2次)2.357/3.923
・キャスター角(度)★／トレール量(mm)★　　29°30´/127
・タイヤ　前　80/100-21M/C(51P)／後　120/80-18M/C(62P)
・ブレーキ形式　前　油圧式ディスク／後　油圧式ディスク
・懸架方式　　前　テレスコピック式／後　スイングアーム式(プロリンク)
・フレーム形式　　セミダブルクレードル

(Honda測定値)
＊製造事業者/本田技研工業株式会社　熊本製作所
■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)　
※1　燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※2　定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※3　WMTCモード値は､発進､加速､停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です｡走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます