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【ハーレーダビッドソン】ハンドルはちょっと遠いけど……、国内初お目見えのSOFTAIL FXDR 114に乗った

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ディテール解説

ショートフェンダーをマッチさせたフロントタイヤは、120/70ZR-19インチサイズ。キャスター34度に寝かされたフロントフォークは倒立式。5本スポークタイプのキャストホイールには、レーザー彫りのグラフィックスが入れられている。フローティングダブルローターに組み合わせるブレーキキャリパーは対向4ピストン式。
Vバンクの間に挟まれたイグナイターからは4本のイグニッションコードが出ている。気筒当たりツインプラグ方式を採用。フートレストは前方に位置。ケースサイドカバーは艶有りのブラック仕上げが施されている。
チタンカラーのエキゾーストパイプは太くて長く、キャタライザー入りの1本マフラーに集合させている。まるでシュノーケルの様に前方に向けて立ち上げられたエアクリーナーは先端にエレメントが剥き出しで装着されている。
大胆なまでに短くカットされたテールカウル。存在を目立たせない黒いフェンダーデザインとの対照が印象深い。同ブランドでは稀な存在となる軽量アルミダイキャスト製スイングアームの採用も新鮮だ。
フローティングシングルローターを合わせたリヤのブレーキは2ピストンのピンスライド式キャリパーを採用。黒いディッシュホイールはアルミキャスト。フロント同様にレーザー彫りグラフィックスが施されている。タイヤはスペイン産のミシュラン製でハーレー向けに専用供給されている。
リヤサスペンションユニットは外からは目にすることができないがモノショック式が採用されている。写真のダイヤルは車体右側のサイドカバー前方に位置している。ダイヤルを回す事でリヤショックのスプリングセット荷重が5段階にリモコン調節できる仕組みだ。
全てLED方式が採用されたライト類。マルチライト&レンズを組み合わせて全体を丸形としたヘッドライトデザインがユニーク。倒立フォークの黒いアウターチューブと白いヘッドライトカウルが好対照だ。
ステアリングトップブリッジの上側でフロントフォークのトップエンドにクリップオンしたセパレートハンドル。身長170cm筆者の体格ではステップもハンドルも位置が遠くに感じられた。
オジリナルのパネルがあしらわれた新鮮なメーターデザインはシンプルでスッキリしている。

主要諸元

●エンジン
エンジン Milwaukee-Eight® 114
ボア 102 mm
ストローク 114 mm
排気量 1,868 cc
圧縮比 10.5:1
フューエルシステム インジェクション(Electric Sequential Port Fuel Injection)
エキゾースト 2-1、マフラー内触媒

●ディメンション
全長 2,425 mm
シート高 720 mm
最低地上高 140 mm
レイク(度) 34
トレール 120 mm
ホイールベース 1,735 mm
フロントタイヤ 120/70ZR-19 60W
リアタイヤ 240/40R-18 79V
燃料容量 16.7 l
オイルタンク容量 4.7 l
出荷時重量 289 kg
車両重量 303 kg

●パフォーマンス
エンジントルクテスト方法 EC 134/2014
エンジントルク 160 Nm
エンジントルク(RPM) 3,500
リーンアングル、右(度) 32.6
リーンアングル、左(度) 32.8

●ドライブトレイン
プライマリードライブ チェーン式、ギア比:34/46
ギアレシオ(全体)1ST 9.311
ギアレシオ(全体)2ND 6.454
ギアレシオ(全体)3RD 4.793
ギアレシオ(全体)4TH 3.882
ギアレシオ(全体)5TH 3.307
ギアレシオ(全体)6TH 2.79

●シャシー
フロントタイプ グロス/サテンブラック、5スポーク、レーザー彫りグラフィックス入りエースキャストアルミ
バックタイプ グロス/サテンブラック、ソリッドディスク、レーザー彫りグラフィックス入りエースキャストアルミ
ブレーキ、キャリパータイプ フロント固定4ピストン、リアフローティング2ピストン

●電気
ライト、インジケーターランプ ハイビーム、ターンシグナル、ニュートラルランプ、油圧警告灯、エンジンチェックランプ、ABS、バッテリー警告灯、燃料警告灯
ゲージ 5インチアナログスピードメーター、デジタルギア、オドメーター、フューエルレベル、時計、トリップメーター、航続可能距離、タコメーター表示

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