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戦略的ニューモデル2機種に緊急ミニ試乗 トライアンフの最新作ストリートスクランブラー &ストリートツインに乗った!

  • 2019/01/08
  • MotorFan編集部 近田 茂
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ディテール解説

ボンネビルのエンジンも今回大きく刷新された。270度クランクの採用と、10psものパワーアップ。四つ足動物が大地を蹴り出すようなリズムと太いトルク感は逞しい。
19インチのスポークホイールをフロントに履くスクランブラー。直進安定性も良好だ。φ310mmシングルディスクローターにはブレンボ製の4ピストン対向キャリパーをマッチ。フロントフォークのストロークは120mm。φ41mmのKYB製だ。
スクランブラーを象徴するサイドアップマフラー。ガレ場でも排気系にダメージが及ばないデザインだ。
中々どうして、オフロードへの思い入れの強さが現れた装備。ステップやブレーキペダルは滑りにくい歯付きデザインを採用。
ハンドル左側のスイッチ操作で2段階のパワーモード切り替えや、オフロードモードでは、ABSとトラクションコントロールをOFFすることができる。
フロントに18インチのキャストホイールを履くストリートツイン。スクランブラー同様にブレンボのブレーキキャリパーとKYB製フロントフォークがマッチされている。
ストリートツインのクラッチレバー。手の大きさに合わせられるよう、リーチを4段階に調整できる。トルクアシストが加わりクラッチ操作は軽い。
写真はアーバントラッカーキットを装着したスクランブラー。様々なアクセサリーパーツが揃えられ、自分好みの一台へカスタマイズを楽しむことができる。
写真はストリートツインのアーバンライドキット装着車。かなり目立つ存在になれる。

⚫️主要諸元

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