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スズキ・新型ジムニーとジムニーシエラの評価は?ベストバイを見つけよう!〈Suzuki Jimny バイヤーズガイド〉

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ファミリーユースならハスラーも検討したい

悪路走破性はジムニーに譲るが、室内空間の広さなど普段使いでの利便性の高さが魅力。一部グレードにはグリップコントロールやヒルディセントコントロールなど悪路走破機構を内蔵。

タイヤサイズ:165/60R15
ホイール:15インチアルミ
ヘッドライト:ディスチャージ
シート表皮:ファブリック
デュアルカメラブレーキサポート:標準装備

全面UVカット機能付きガラス
フェンダーアーチモール
サイドスプラッシュガード
マルチインフォメーションディスプレイ
その他の主な装備
本革巻きステアリングホイール
リヤシートリクライニング+分割可倒
助手席前倒し機構
左右独立リヤシートスライド
前席シートヒーター
フルオートエアコン
ヒルディセントコントロール
グリップコントロール
S-エネチャージ
アイドリングストップシステム

ワゴンR譲りの高い実用性がハスラーならではの美点

 軽自動車のSUVなら、同じスズキのハスラーも注目される。プラットフォームは先代ワゴンRと共通で、居住空間や荷室の広さ、シートアレンジなども同じだから、大人4名が快適に乗車できて荷物も積みやすい点ではジムニーよりも普段使いに向いている。ジムニーのような悪路向けのオフロードSUVではなく、4WDは前輪駆動をベースにしたタイプだが、最低地上高には175㎜(4WD仕様)の余裕があり、悪路のデコボコも乗り越えやすい。

 ジムニーと比べるハスラーのグレードは、4WDの「Xターボ」だ(167万4000円)。動力性能に余裕があり、4WD車にはヒルディセントコントロールなども装着される。2個のカメラをセンサーに使う安全装備のデュアルカメラブレーキサポート、ディスチャージヘッドランプ、アルミホイールなども備わる。装備内容はジムニー「XC」(184万1400円/4速AT)に近い。

 それでもハスラーの価格が安いのは、コストを抑えやすいからだ。プラットフォームをはじめ、ワゴンRなどと同じだから大量に生産されてコストを低減できる。逆にジムニーにはラダーフレーム、副変速機を備えたパートタイム式4WDなど独自の機能が多い。この違いまで考えると、ジムニーの方が割安ともいえる。

日産ジューク

デビューは2010年と古いが、個性派コンパクトSUVブームの火付け役となった一台。外装のほか、バイクをモチーフとした内装など見た目のインパクトはいまも強烈。

▶価格帯 197万5320円~346万8960円
▶推奨グレード 15RX Vセレクション(204万2280円)

ジープ・レネゲード

SUVの老舗であるジープが手掛けただけあって、悪路走破性は高く「トレイルホ ーク」に備わるセレクテレインシステムはダイヤルで簡単に制御を変えられる。

▶価格帯 299万円~365万円
▶推奨グレード ロンジチュード(299万円)

フィアット・パンダ 4×4

パンダをベースにSUVテイストを強めた一台。電子式ディファレンシャルロックを備え、悪路でのタイヤの空転を抑える。なお、「Foresta」は100台の限定販売となる。

ライバル不在だからこそ各車の個性に要注目!!

 ジムニーシエラのように小さな本格オフロードSUVは、世界的にも珍しく、実質的にライバルは不在だ。それでもジュークは全長が4135㎜と短く、外観は3ドア風に見えて共通点がある。逆に相違点も明確で、ジュークの駆動方式は前輪駆動が中心になり、舗装路での走りを突き詰めている。悪路を重視するジムニーシエラとは対称的だ。

 ジュークの価格は、実用装備を充実させた「15RX Vセレクション」が204万2280円。ジムニーシエラ「JC」は、ほぼ同じ排気量のエンジンを搭載して、副変速機付き4WDやアルミホイールを備え、価格は201万9600円(4速AT)だ。ジムニーシエラが割安になる。

 輸入車ではジープで最小サイズのレネゲードがある。4WDの「トレイルホーク」は2.4ℓエンジンを搭載して価格が365万円だが、「ロンジチュード」は前輪駆動に1.4ℓターボを組み合わせて299万円に収まる。それでも大幅に高いが、野性味があって実用性も優れ、外観はジムニーシエラに少し似ているなど、意外に共通点がある。

 フィアットのパンダ4×4にも注目したい。全長が3685㎜の小さなボディに、直列2気筒875㏄のターボエンジンと、電子制御式多板クラッチを使う4WDを搭載する。6速MTを備えて価格は251万6400円だ。ジムニーシエラは高機能で割安だが、フィアットパンダ4×4には独特の楽しさがある。

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