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BMW320i(SE)2013年モデル BMW 320i(SE)F30型3シリーズ前期型を5年間7万2000km走って、平均燃費は何km/ℓだったか?[2/2]

  • 2018/12/28
  • MotorFan編集部 鈴木慎一
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 さて、本稿のテーマは、5年間東京都内で通勤や取材に使ったBMW320iの燃費がどうだったかだ。

 使用条件は、おおまかにいって65%が一般市街地、25%が高速道路、残りの10%がいわゆる郊外路、といったところだ。
 
 マイカーの燃費計はリセットすることなく、ずっとそのままにして使っていた。

72296km走って平均燃費は11.5km/ℓ
平均速度は30.2km/h

 であった。平均速度が37-38km/hだと平均燃費は12.8km/hだった(買ったばかりでロングドライブが多かった時期)。
 高速道路を100km/h巡航す場合は、14.5~16.0km/ℓ
 市街地は9.5~10.0km/ℓ
 といったところだろう。

 国産のハイブリッドカーとは比較にはならないが、ボディサイズと重要を考えればリーズナブルなところではないか。

 燃料代はいくらだったか?

72296÷11.5=6287ℓ

 この5年間で6287ℓものガソリンを消費したことになる。

燃料はハイオク指定なのでハイオクが1ℓ=150円だとして
6287×150=94万3050円

 5年間で94万円もガソリン代を使ったことになるわけだ。
 もし、プリウスに乗っていたら……おそらく燃料代は半分以下(!)だっただろう。せめてハイオクでなくレギュラー仕様だったら……それでも6万3000円違うだけだが。

 ちなみに、この5年間にメインテナンスで特別に費用がかかったのは、
バッテリー交換1回のみ。

 それ以外のワイパーブレードやエアフィルターなどは、サービスインクルーシブ(3年間を5年間に延長)で無償交換してもらった。

 7万2000km走行して、オイル交換はわずか2回(5年目の車検でオイル交換するはずなので、正確には3回か)。このオイル交換の少なさは現代のエンジンらしい(廃油の問題を考えてもいる)。

 BMW320iは、「けっして超スポーティなわけではないけれど、極めて実用度の高い4ドア・セダン」であることは、間違いない。「駆け抜ける歓び」よりも、このサイズで端正なスタイル、必要充分な装備、不満のない運動性能、ほどほどの燃費……で買ってよかった、と思わせてくれるクルマだった。

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