BMW320iからの買い換え：候補はアウディA3セダン、BMW118d、BMW320d、アルファロメオ・ジュリア、シビックタイプR、マツダ3……[2/4]

2018/12/30
MotorFan編集部鈴木慎一

その条件で、候補車を挙げてみた。

まずは、アウディA3セダン

アウディA3セダン 40TFSIクワトロ車両価格●421万円

ボディサイズ全長×全幅×全高：4465×1795×1405mm
　エンジンは、2.0ℓ直4直噴ターボ（190ps/320Nm）、トランスミッションは7速DCT。駆動方式はフルタイム4WDである。FFモデルには、300TFSIという1.4ℓ直4直噴ターボエンジン搭載モデルもあるが、「アウディならクワトロを選ばなければ」という固定観念が僕にはある。ゴルフならFFでいいのだが……（個人的な考えです）。
　ここで、なぜA4を挙げないかといえば、ボディサイズが、全長×全幅：4735×1840mmとなって、サイズオーバーになってしまうから。また価格もクワトロになると600万円オーバーになって、ちょっと手を出しにくい。

アルファロメオ・ジュリア・ヴェローチェ　車両価格●587万円

ボディサイズ全長×全幅×全高：4655×1865×1435mm
　エンジンは、2.0ℓ直4直噴ターボ（280ps/400Nm）でトランスミッションは、もっとも信頼していてもっとも好きなZF製8HP（8速AT）。156を2台乗り継いだ経験からアルファが楽しいのは充分にわかっている。デザインも素敵。ボディの長さは10mm、幅が65mm、現行３シリーズより大きいが、それよりも、燃費（JC08モード燃費）が12.0km/ℓで使用燃料がハイオクというのが、気になる（現行320iは、16.0km/ℓで使用燃料はハイオク）。

BMW118（iかd）118iスポーツ車両価格●364万円

ボディサイズ全長×全幅×全高：4340×1765×1440mm
　エンジンは、1.5ℓ直3直噴ターボ（136ps/220Nm）でトランスミッションは、これまたZF製8HP（8速AT）。118d（ディーゼル）だと2.0ℓ直4ディーゼルターボで150ps/320Nm。価格が118dスポーツで389万円になる。
　1シリーズは、これもモデル末期に入っているが、このサイズで後輪駆動（FR）というのは、もう二度と登場することがなさそうなパッケージが魅力。実際に、3気筒の118iに乗ったとき、そのさわやかで楽しい乗り味に感動したのだ。

BMW320dスポーツ　車両価格●585万円

ボディサイズ全長×全幅×全高：4645×1800×1440mm
　エンジンは、2.0ℓ直4ディーゼルターボ（190ps400Nm）でトランスミッションは、ZF製8HP（8速AT）。「i」から「d」への乗り換えなら、ボディサイズや使い勝手はまったく変わらず。ガソリンからディーゼルで、JC08モード燃費が16.0km/ℓから21.4km/ℓ。燃料がハイオクから軽油へ変わるので、維持費は断然安くなりそう。先進安全装備も進化しているだろうし、なにより最終型だから完成度は高そう。

　ここでメルセデス・ベンツCクラスが出てこないのは、ボディサイズ（全長×全幅：4690×1810mm）が少し大きいこともあるが、メルセデス・ベンツというブランドに対する畏怖の念（ちょっと大げさ）があって、僕ごときがメルセデスに乗るなんて……という想いがあるから……と言っておこう。