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BMW320iからの買い換え:候補はアウディA3セダン、BMW118d、BMW320d、アルファロメオ・ジュリア、シビックタイプR、マツダ3……[2/4]

  • 2018/12/30
  • MotorFan編集部 鈴木慎一
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その条件で、候補車を挙げてみた。

まずは、アウディA3セダン

アウディA3セダン 40TFSIクワトロ 車両価格●421万円

ボディサイズ全長×全幅×全高:4465×1795×1405mm
 エンジンは、2.0ℓ直4直噴ターボ(190ps/320Nm)、トランスミッションは7速DCT。駆動方式はフルタイム4WDである。FFモデルには、300TFSIという1.4ℓ直4直噴ターボエンジン搭載モデルもあるが、「アウディならクワトロを選ばなければ」という固定観念が僕にはある。ゴルフならFFでいいのだが……(個人的な考えです)。
 ここで、なぜA4を挙げないかといえば、ボディサイズが、全長×全幅:4735×1840mmとなって、サイズオーバーになってしまうから。また価格もクワトロになると600万円オーバーになって、ちょっと手を出しにくい。

アルファロメオ・ジュリア・ヴェローチェ 車両価格●587万円

ボディサイズ全長×全幅×全高:4655×1865×1435mm
 エンジンは、2.0ℓ直4直噴ターボ(280ps/400Nm)でトランスミッションは、もっとも信頼していてもっとも好きなZF製8HP(8速AT)。156を2台乗り継いだ経験からアルファが楽しいのは充分にわかっている。デザインも素敵。ボディの長さは10mm、幅が65mm、現行3シリーズより大きいが、それよりも、燃費(JC08モード燃費)が12.0km/ℓで使用燃料がハイオクというのが、気になる(現行320iは、16.0km/ℓで使用燃料はハイオク)。

BMW118(iかd)118iスポーツ 車両価格●364万円

ボディサイズ全長×全幅×全高:4340×1765×1440mm
 エンジンは、1.5ℓ直3直噴ターボ(136ps/220Nm)でトランスミッションは、これまたZF製8HP(8速AT)。118d(ディーゼル)だと2.0ℓ直4ディーゼルターボで150ps/320Nm。価格が118dスポーツで389万円になる。
 1シリーズは、これもモデル末期に入っているが、このサイズで後輪駆動(FR)というのは、もう二度と登場することがなさそうなパッケージが魅力。実際に、3気筒の118iに乗ったとき、そのさわやかで楽しい乗り味に感動したのだ。

BMW320dスポーツ 車両価格●585万円

ボディサイズ全長×全幅×全高:4645×1800×1440mm
 エンジンは、2.0ℓ直4ディーゼルターボ(190ps400Nm)でトランスミッションは、ZF製8HP(8速AT)。「i」から「d」への乗り換えなら、ボディサイズや使い勝手はまったく変わらず。ガソリンからディーゼルで、JC08モード燃費が16.0km/ℓから21.4km/ℓ。燃料がハイオクから軽油へ変わるので、維持費は断然安くなりそう。先進安全装備も進化しているだろうし、なにより最終型だから完成度は高そう。

 ここでメルセデス・ベンツCクラスが出てこないのは、ボディサイズ(全長×全幅:4690×1810mm)が少し大きいこともあるが、メルセデス・ベンツというブランドに対する畏怖の念(ちょっと大げさ)があって、僕ごときがメルセデスに乗るなんて……という想いがあるから……と言っておこう。

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