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インサイトの凄さはトランクを見ればわかる! 新型ホンダ・インサイト公道試乗記

  • 2019/01/29
  • ニューモデル速報
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“3シリーズ”のように低いヒップポイント

 最近はSUVやミニバンに乗る機会が多いせいもあるけれど、インサイトに乗ると、とにかくシートの低さが印象的だ。まるで、3シリーズに乗り込んだときのよう。明らかにお尻をシートに落とし込むスタイル。サイドシル越しに路面に手が届く、と言ったら大袈裟だけれど、昔のクルマ好きなら大好物なスポーティなシートポジションであることは間違いない。シビック比で最低地上高を5mm下げたぶん、シート高もシビック比で5mm低くなっている。全高1410mmという数値も、現代の乗用車としてはかなり低い方だろう。キャラクターラインを極力排して、シンプルで品良く、かつスタンスの効いたロー&ワイドな美しいフォルムをつくるのにも、この低全高が効いている。

座ってみると、とにかく低くスポーティなシートポジションが印象的だ。そうした意味でも、ハイブリッド車らしくないと言えるかもしれない。
低全高でも室内は決して狭くなく、後席もこの通り余裕の居住空間が広がる。シート下にはIPUが備わるが、クッション不足を感じることもない。

 実はこのローフォルムなセダンフォルムでハイブリッドを実現しているところが、新型インサイトのキモなのだ。ハイブリッドバッテリーを含むIPUを後席シート下に押し込み、12Vバッテリーはセンターコンソール下に置くという、ホンダならではのパッケージング力が遺憾なく発揮されている。なかなか外観だけでは分からないので、ディーラーでインサイトを見るときは、ぜひトランクを開けてみてほしい。ハイブリッド車のトランクといえば、バッテリー搭載などの事情で、トランクの床が高い、奥行きが短い、トランクスルーが出来ない、というのが当たり前のはず。ところが新型インサイトは、このどれもが当てはまらないのだ。床は低い、奥行きは長い、トランクスルーは出来ないどころか大開口でこれを実現している。ハイブリッド車オーナーこそ、このパッケージングには驚きを隠せないだろう。

新型インサイトの凄さがもっとも分かるカットがこの1枚だ。トランク自体の広さと大開口トランクスルーのユーティリティに、ハイブリッドユーザーなら驚きを隠せないはずだ。

 さて、発進時はもとより、かなりの領域を電気で走ることもあり、非常に静かでスムーズなことが印象的だ。足のいなしもしっかりしたもので、登場初期のホンダ車にありがちな”硬すぎる”ということもない。そして、常に感じられるのが、ボディ、シャシーのしっかり感だ。ほぼ同寸のシビックと比べると車重の増加は80〜100kg で、この重さも味方に付けている。失礼な言い方かもしれないが、この骨太なしっかり感は、ひと昔、ふた昔前のホンダ車のイメージでないことは確かだ。軽快だけど少々薄っぺらい、という印象とは反対。しなやかさを伴った剛性感にとにかく感心させられる。

写真はインパネにウルトラスェードが貼られるEX・ブラックスタイル。インテリアの上質感も相当なものだが、それを超える動的質感の高さが新型インサイトの特徴だ。

 ホンダのi-MMDは本当にドライバビリティに優れたパワートレーンで、これを搭載した近年の新型モデルは、どれをとってみても極めて出来が良い。インサイトのようなオールニューの新型モデルならなおさらである。ACCを含めたホンダセンシングもそのフィーリングの進化が著しいが、これもi-MMD(電動)とのセットでセッティングが上手くいっていることが実感できる。新型インサイトの購入者は、旧型インサイトやアコードなども多いそうだが、格上のアコードと比べても、上級感で確実に上回る。こればかりは乗ってみないと分からないが、ぜひ一度、見るだけでなく、試乗してみることをお勧めしたい一台だ。

写真は唯一16インチを履くベーシックグレードのLX。上級グレードと変わらぬ走りの上質感、ホンダセンシングの標準装備など、ベースグレードでも十分満足感が高い。16インチは乗り心地でも有利だ。

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