大らかな乗り味を軽快に楽しめてしまう不思議な快適性【インディアン試乗レポ】車重375kg、どっしりなのに軽々…… 「チーフテンダークホース」は妙味な乗り味がした

2019/02/15
MotorFan編集部近田茂

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⚫️ディテール解説

モダン＆アグレッシブをコンセプトにデザインされたフォルムは決して大き過ぎない各部のデザインに表現されている

メリハリのある10本スポークをあしらったアルミキャストホイール。ブレーキはφ300mmのフローティングローターをダブルで採用。４ピストンキャリパーが組み合わされている。フェンダー先端にはインディアンのマスコットが。

1811ccの空冷ビッグツインエンジンはグロスブラック仕上げ。最大トルクは3000rpmで発揮される。状況によって、停車時にリヤシリンダーを気筒休止する機構も採用されている。

スッキリデザインされたショートスクリーンは電動可動式。タンクデザイン等、クラシカルな雰囲気と最新設備の融合が印象的。

CarPlayには対応していなかったが、Bluetoothコネクトが採用されており、電話やオーディオ等スマホと連携し操作することができる。

段付きシートは少し固めなクッションだが、尻の落ち着きが良く快適。タンデムツーリングにも良さそうだ。

ハードケースのサイドパニアは標準装備。スマートキーでセキュリティーも確保され扱いやすい。ちなみに車体幅は丁度１mだ。

⚫️主要諸元

●エンジン
　エンジン型式 Thunder Stroke® 111
　排気量 1811 cc
　ボアｘストローク 101mm x 113mm
　圧縮率 9.5 : 1
　電子制御燃料噴射装置
　（クローズドループ式フューエルインジェクション / 口径 54mm）
●パフォーマンス
　最大トルク 161.6 Nm / 3000 rpm
●ドライブトレイン
　プライマリードライブギアドライブ
　クラッチ湿式、マルチプレート
●ギア比
　1st 9.403 : 1
　2nd 6.411 : 1
　3rd 4.763 : 1
　4th 3.796 : 1
　5th 3.243 : 1
　6th 2.789 : 1
　ファイナル 2.2 : 1 ベルトドライブ
●サスペンション
　フロントテレスコピックフォーク / ストローク119 mm
　（カートリッジタイプ直径46mm]
　リアシングルショック / ストローク114 mm （エアアジャスト）
●ブレーキ
　フロントデュアル / φ300mmフローティングローター / 4ピストンキャリパー
　リアシングル / φ300mmフローティングローター / 2ピストンキャリパー
●ホイール
　フロント Cast 19" X 3.5" inch
　リア Cast 16" X 5" inch
●タイヤ
　フロントダンロップ American Elite 3 130/60-19 61H
　リアダンロップ Elite 3 マルチコンパウンド 180/60-16 80H
●エグゾースト　
　スプリットデュアルエキゾースト / クロスオーバー
●ボディサイズ
　全長 2506 mm
　全幅 1000 mm
　全高 1385 mm
　車両重量 375 kg (満タン時)
　シート高 650 mm
　ホイールベース 1668 mm
　最低地上高 142 mm
　レイク角 25°
　トレール長 150 mm
　燃料タンク容量 20.8 L
●装備
　標準装備 7インチ・タッチスクリーンディスプレイ、ABS、エアボックス内蔵鋳造アルミフレーム、クルーズコントロール、ドライビングライト、プッシュスターター、リモートロック・ハードサドルバッグ、パワーウィンドウシールド、空気圧監視機能、Bluetooth・スマートフォン対応AM/FMチューナー、100Wステレオ・オーディオシステム
●エレクトロニクス
　計器類フェアリング内臓インストゥルメントパネル [スピードメーター、タコメーター、燃料計、オドメーター、デュアルトリップメーター(距離・時間)、瞬間・平均燃費、航続距離、時計、外気温計、ギアポジション、前後タイヤ空気圧計、エンジン使用時間、エンジンオイル交換時期、平均速度、バッテリー電圧計、ラジオインフォメーションディスプレイ、エラー表示機能、グリップヒーターレベル表示機能(装着車のみ)、 LED警告灯(クルーズコントロール、ニュートラル、ハイビーム、ウインカー、ABS、エンジンチェック、空気圧低下警告、バッテリー警告、燃料残量警告、セキュリティ、油圧低下警告、マイル・キロ表示)]