適度に加えられた落ち着きが生む個性 マツダ・ロードスターRFは内装からトランクまで、細部に宿る品の良さ粋なこだわりを見た!
- 2019/04/01
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MotorFan編集部
マツダ ロードスターRFの気になる装備
■サンバイザー
プラスチック素材で軽量かつスリムな形状ながら、左右席とも裏側にはバニティミラーを備える。上部にはカードホルダーも用意。
■自動防眩ルームミラー
夜間に後続車のヘッドライトが眩しい時に、自動でライトの光を減光し見やすくする機能を内蔵。作動中は下部の表示灯が点灯する。
■車線逸脱防止システム(LDWS)
カメラで車線を認識し、超えそうになると警告音を鳴らす。約40㎞/h以上で作動し、オートハイビームも備える。「VS」「RS」に標準装備。
■後方の危険認知支援システム
約15㎞/h以上で走行中、斜め後方に接近する車を検知すると警告灯を点灯し、ウインカーを操作すると警告音も出す。「S」のみオプション。
■アドバンストキー
非接触型のユニットを携帯していれば、プッシュボタンでドア、トランクの施錠/解錠や開閉が行なえる。緊急用機械式キーも内蔵。
マツダ ロードスターRFの車内の収納スペース
シフトレバー左前に約120㎜×約60㎜の深い収納スペースを用意。スマートフォンやガムなどちょっとした小物を置ける。
高さ約150㎜、幅は約210㎜の鍵付きリヤコンソールボックスはオープンで駐車する際に安心。深い部分は約190㎜の奥行きがある。
運転席背もたれ後方には高さ約140㎜×幅約190㎜×深さ約190㎜のふた付きストレージボックスがある。下はETC車載器。
センターコンソールボックスは約160㎜×約60㎜×深さ約60㎜の大きさ。タブレットやサングラスなどが入れられる。
カップホルダーはセンターコンソール後方に2個設置されているが、左で解説しているように取り外して移動もできる。
《脱着式カップホルダーは好みの位置に装着可能》
ホルダーは引き上げれば簡単に外せる。無塗装でも高質感のバイオエンジニアリングプラスティック製だ。
助手席の乗員なら後方に設置していても、車内空間がコンパクトなのでドリンクへ手が届き、意外にも使いやすい。
助手席の足元横にホルダーを移動すれば後ろを振り返らずに済む。高い位置なので乗員の足にも干渉しにくい。
運転席側には設置できないが、助手席横のホルダーは運転席からでも簡単に手を伸ばせる位置になる。
マツダ ロードスターRFのラゲッジルーム(トランク)
ソフトトップ車と開口部の形状が異なり、特に車両前方側の開口幅が少し狭い。先代RHTのトランク容量150ℓに対しロードスターRFは127ℓと小さくなったが、ND型ソフトトップ車の130ℓとはほぼ同等。内部形状や開閉部トリムを工夫し実用性を高めた。ダンパー式でヒンジ突き出しがないのも美点だ。
トランク内の深さがかなりあり、550㎜×400㎜×220㎜以内の機内持込用ソフトタイプキャリーバッグをふたつ積載できるので、ふたりでも小旅行くらいはこなせる。荷室左側にはラゲッジルームランプを装備。全面トリミングされており質感も上々だ。
ロードスターRFは新たに幅330㎜×奥行き約130㎜、容量3ℓのマルチボックスを右奥に設置。外したアクリル製エアロボードをこの部分に固定できる他、パンク修理キットや車載工具などを固定でき、小物をまとめての収納に便利だ。
開いたリッド上端高さは地面から1470㎜。開口地上高は920㎜と高めだが、垂直に近く開くリッドで大きな荷物も真上から積めるのは便利。開閉スイッチはナンバー右上にある。アルミ製リッドの操作はダンパーにより軽い力で行なえる。
●試乗インプレ:13秒間にマツダの粋を感じる ロードスターRFの試乗インプレ
●開発秘話:ロードスターRF開発誕生秘話に迫る。
●ライバル車比較①:マツダ・ロードスターRFの資質は如何に。欧州勢に挑む!
●ライバル車比較②:マツダ・ロードスターRF、スポーツカーとしての評価は?
●内装:マロードスターRFは内装からトランクまで、細部に宿る品の良さ粋なこだわりを見た!
●スペック:ロードスターRFは乗ってみてわかる!
●ロードスターRF検討:ロードスターRF入門編|あなたなら何色のカラーにする?
●グレード検討:RF3つのグレード、何で選びますか?価格・装備・仕様etc
●ドレスアップ:ロードスターRFをドレスアップしよう!
●ロードスターターボ:幻のロードスターターボをキミは知っているか
●中古車相場:プレミアがついて、もはや読み切れない!? 荒れる中古車相場に注目
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