ホンダN-VANが軽商用車の在り方を変える!?【試乗インプレッション】

• 2019/04/04
• ニューモデル速報

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N-BOXから乗り換えても違和感のない走り味

　そんなN-VANに「乗員1〜2名＋手荷物」といった乗用車的な乗り方をする限り、その味わいは良くも悪くもまったく普通。乗用ハイトワゴンと比較すれば路面からの突き上げが強めなのは事実だし、12インチ貨物タイヤが起因と思しき路面不整への敏感さも感じ取れた。さらに細かくいえば、手やお尻から伝わってくる接地感も、N-BOXと比較すると少しだけ希薄である。

　ただ、それもあくまで最新ハイトワゴン（の優秀な部類）との比較論であり、N-VANの走りに特筆すべき不作法は皆無といっていい。軽荷重でも意外なほどしなやかで、前後左右の上下動もしっかりとチェックされている。限界はN-BOXより明らかに低いが、実際にはロールが過大になる前にタイヤが滑り出すので、不安な挙動にはならない。

　このクルマをNシリーズの新型軽と考えれば、それも当たり前と思われるかもしれない。しかし、従来型の軽バンはそのワゴン登録モデルも含めて、驚くべき積載性能に敬意を払われつつも、乗り心地や操縦性、高速安定性は乗用車に明確にゆずる部分は多い。つまり、従来型の軽バンには良くも悪くも「そういうものだから」という割り切りが必要だ。そう考えると、N-VANはそれこそN-BOXから乗り替えても違和感がない時点で、もう軽バンとしては画期的な事件といっていい。