Motor-Fan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト

  • モーターファンテック
  • モーターファンバイクス[Bikes]
  1. TOP
  2. ニューモデル速報
  3. インプレッション

マクラーレン600LTスパイダー試乗記 その爽快感に妥協はない! マクラーレン600LTスパイダー

  • 2019/04/06
  • GENROQ編集部
このエントリーをはてなブックマークに追加

チーフエンジニアインタビュー「開発はクーペと同時に行いました」

PAUL BURNHAM ■ 600LT Chief Engineer
「600LTのようなクルマにオープンボディは必要ない、という人もいるかもしれませんが、600LTはストリートマシンとしての性格も持っています。だからこそ、オープンボディが必要なのだと言えるでしょう。開発はクーペと同時に進めていたので、最初からオープン化を考慮した設計を行うことができました。最も注意したのはエアロダイナミクスと重量ですね。重量は最小限の50㎏プラスに収めることができていて、他ブランドのクルマより80㎏は軽く仕上がりました。厳密に言えばクローズド時にはクーペより重心が少し上がっていますが、まったく問題ないレベルです。軽量化のためにはソフトトップという手もありますが、安全性やノイズなどを考えると、現状がベストだと思っています。エアロパーツの形状はクーペと同じで、ダウンフォースもクーペと同じ100㎏を確保しています。これ以上のダウンフォースを得ようとは考えませんでした。なぜなら100㎏あれば十分ですから」

自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア

「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ

motorfuntech

最新自動車テクノロジーレポート2021

最新自動車テクノロジーレポート2021 一覧へ

水平対向と星型とロータリーエンジン特集

水平対向と星型とロータリーエンジン特集 一覧へ

会員必読記事|MotorFan Tech 厳選コンテンツ

会員必読記事|MotorFan Tech 厳選コンテンツ 一覧へ