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〈日産エクストレイル〉改良で成熟度を高めたオールラウンドタフギア【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

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うれしい装備

撮影車はメーカーオプションのパノラミックガラスルーフを装備。電動チルト&スライド機能付きで、電動のシェードを開くだけでも室内の開放感が高まる。
ハイブリッド車及び3列シート車の荷室には、小物入れとして活用できるラゲッジアンダーボックスを標準装備。汚れた荷物や傘などの収納としても便利。
追従機能とステアリング制御で高速走行をサポートするプロパイロットを採用。ステアリングに操作スイッチを備える。
4WD車には4WDモード切り替えスイッチを装備。LOCK、AUTO、2WDの各モードを任意に選択できる。
「AUTECH」系は前席と2列目左右席のクイックコンフォートシートヒーターを標準装備。2段階の温度調整が可能。
前席カップホルダーには送風口が備わり、保温保冷機能が装備されている。中央の間仕切りを取ることも可能。
自動ステアリング制御で車庫入れや縦列駐車をサポートするパーキングアシストをメーカーオプションとして設定。
車両後方の映像を表示するインテリジェントルームミラーをグレード別に設定。夜間でもクリアな後方視界を確保できる。

トルクフルかつ燃費を追求した2.0ℓエンジン

ガソリン車、ハイブリッド車ともに2.0ℓの直噴エンジンを搭載。ハイブリッド車には最高出力41psのモーターが追加され、発進時にはモーターのみで走行可能なほか、加速時にはエンジンをアシスト。減速時には回生ブレーキを効かせることで効率的に発電を行ない、燃費を改善する。

踏み間違い衝突防止アシストが進化

2019年1月の一部仕様向上で、踏み間違い衝突防止アシスト機能に「前進時歩行者検知機能」を追加。また、一部オプションとなっていたハイビームアシストや日産オリジナルナビ取り付けパッケージを全車標準装備とした。

バイヤーズガイド

20S
20Xi
ハイブリッドX

ハイブリッドはどうしてもブレーキフィールが気になるのでガソリンを選ぶ。むろん本命の4WD。できれば3列シートの「i Package」付きが欲しいのだが、設定がないので相当する装備をオプションで組み合わせる。そして、せっかくこれから買うなら「AUTECH」がかなり気になる。割高に感じる価格も装備を考えると高いわけではない。

パワートレーンはガソリンエンジンとハイブリッドの2種類。2列シート車が基本で、一部に3列シート車も設定する。表中のグレード以外にもNISMOのパッケージ仕様車、「エクストリーマーX」などもラインナップ。

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