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TOYOTA SUPRA & BMW B58 Inline6 B58型3.0ℓ直6ターボ。プラス47psの387ps版? 新型トヨタ・スープラ、さらなるスポーツバージョンはある?

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 スープラRZとBMW Z4 eDriveM40iが積むエンジンは「B58型」と書いたが、正式には

B58B30C型とBMWのカタログにはある(トヨタのカタログは「B58」と書いてある)。

B58B30の次の文字は、スペック違いを表している。
 通常は、
S = Super
T = Top
O = upper Output
M = medium Output
U = lower Output
K = lowest Output
O = new development

 なのだが、スープラ/Z4のB58B30型にはCが付いている。いまのところ、Cが何の略語なのかわからないが、スペック的には、B58B30Mと同等だ。つまり、medium(中間)スペックなのだ。
 
 さて、このB58B30型エンジンの現在の最強バージョンは……

B58B30O型3.0ℓ直6ターボエンジン

B58B30Oを搭載するM340i
B58B30O

 だ。O=upper Outputである。
350barの燃料噴射圧/タービンのイナーシャが25%減ったツインスクロールターボで、

387ps/5000-6500rpm
500Nm/1600-4500rpm

 最大トルクは500Nmで変わらないが、最高出力は47ps上がっている。現在、このB58B30Oを積んでいるのは、M340iである。

 BMWの直6には、M3やM4が搭載する「S55型」も存在する。
こちらのエンジンは
S55B30T0型 (431ps/550Nm)

 となっている。最後の2文字が「T0」となっていて、T=Topを意味している。まさにトップ級のパフォーマンスを持つエンジンだ。仕様によっては、「ウォーターインジェクション(水噴射)システム」を搭載するものもある。これは、文字通り、吸気マニフォールド内に水を噴射することで。シリンダー内の温度を下げて冷却損失を減らす、そしてノッキング限界を進角化できるメリットがあるシステムだ。

 とはいえ、S55型は、B型の前の「N型」エンジンの系統で、シリーズからいえばひとつ前のもの。出力/トルクともB58B30Oより大きいが、S55B30T0型を搭載する可能性は低そうだ。

 夢見がてらいえば、
B58B30Oは、O=upper Output
 なのだから、
B58B30T (T=Top)
あるいは
B58B30S (S=Super)
という型式のエンジンが登場し、それがスープラのホットモデルに積まれる……というのを想像する方が、楽しそうだ。
「B58B30S」型エンジンで最高出力450ps、最大トルク600Nmとなれば、まさにHottest Supraとなるはずだ。

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