パッケージングを全面改良 スズキ･スペーシアのメカニズムを徹底解説！

• 2019/07/04

• MotorFan編集部

  

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燃費性能に貢献する軽量ボディ

衝撃を効率よく吸収するTECTを採用

HEARTECTが剛性と軽量化を両立

新プラットフォームHEARTECT（ハーテクト）を採用。アンダーボディ構造は強度的に不利な屈曲した骨格を滑らかにつなぐことで、合理的でシンプルな形状とされた。また、サスペンション部品を骨格部品の一部として利用するほか、結合部の工夫により軽量化しながらボディ剛性を確保している。

ストラット式フロントサスペンション

トーションビーム式リヤサスペンション

室内全域を快適にする薄型サーキュレーター

風を送って車内の空気を循環し、エアコン使用時の前後席の温度差を少なくする「スリムサーキュレーター」を採用。スリットから小風量の高速気流を吹き出し、周囲の空気を誘導して大きな空気の流れをつくりだす。薄型のため、室内空間を犠牲にしていないのもありがたい

冷房時は前席が寒く後席が暑いという状態を緩和して車内全体を冷やす。暖房時は暖かい空気が上に溜まることによる、顔のほてりや足元の寒さを和らげてくれる。室内全体の温度を均一にする効果で、エアコン吹き出し口がない後席の乗員の快適性を高めることが可能だ。