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高い機動性と機能性7人乗り3列仕様も ホンダCR-Vの使い勝手を徹底チェック!|SUVレビュー

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〈ナビ・AV・空調〉Apple CarPlay対応。USBも複数装備

ナビの全車標準装備化は、このクラスのSUVとしては珍しい。ディスプレイは7インチ。詳細な交通情報を加味して高度なルート案内を行なえ、通信料まで永年無料(ホンダ負担)で使える専用通信端末も内蔵している。ちなみに標準装備のETC車載機は「ETC2.0」。

Apple CarPlay対応(Android Autoは非対応)。トラブル時に緊急対応のオペレーターにつながる機能も搭載するなど先進的。リヤカメラはアングルを3種類に切り替え可能。

エアコンは左右独立温度調整式でハイブリッド車はエンジン停止中も作動する電動式。センターコンソール後部に後席用吹き出し口もある。

USBとDC12V出力を複数装備

〈後席用は急速充電対応〉センターコンソールの後ろに2個備わる後席用のUSBアウトレットは、出力2.5Aの高出力型だ。
〈ふたつめのDC12V出力〉シフトセレクター下のトレーにはDC12Vアウトレットがもうひとつ組み込まれる。
〈前席用はナビに連携〉センターコンソールボックス内の前席用USBは1.0Aでナビとも連携。隣はDC12Vアウトレット。

〈居住性&乗降性(7人乗り3列目)〉

2名掛けで、使用時は足元空間を確保するために2列目を10㎝ほど前にスライドするのが基本。左上の写真が2列目を最後端にスライドした状態、上の写真は10㎝ほど前に出した様子だ。頭上クリアランスはあるが、居住空間としては広くないので短時間向き。

ステップ高:500mm

1列目や2列目とは乗車姿勢が異なり、身体を屈めての乗降となる3列目アクセス。天井が気になるし、腰を大きく曲げる必要があるので、子供や若者なら問題ないが、年配の人は2列目に乗ったほうがいいだろう。

3列シート車のみ、2列目にスライド機能が組み込まれていて調整幅は150㎜。後端位置が2列車と同じ前後席間距離となる。リクライニングともに左右独立で行なえる。
2列目シートも2列車とは完全に別設計。全体を前に倒せるようにつくられているが、 これは荷室拡大モードではなく3列目への乗降を楽にするための仕掛けだ。

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