BMW 3シリーズ（G20／F30／E90）ユーザーレポート BMW ３シリーズ | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？<モーターファン会員アンケート>

2019/08/08
MotorFan編集部

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目次開く: 現行型（G20型）2019年～

330i（2019）「最新のADAS、コネクティビティが魅力」

6代目型（F30型）2012年～2019年

320dツーリング（2016ディーゼル）「まさしくツーリングカー。ロングドライブが楽しい」

320d ツーリングMスポーツ（2016ディーゼル）「燃費は18km/ℓ以上。購入時にはメンテ保証を」

320d Luxury（2015ディーゼル）「安定感があり、かつ軽快。意のままのドライビング」

320dツーリングMスポーツ（2013ディーゼル）「ディーゼルエンジンの魅力と走る喜び」

320dグランツーリスモxDrive Mスポーツ（2018ディーゼル）「セダン＋ディーゼル＋AWD」

320dツーリング（2019ディーゼル）「自然で素直なハンドリング」

320dツーリングLuxury（2013ディーゼル）「トルクがあるので運転が楽。燃費が良い」

BMWの良さは6気筒に限る

335iMスポーツパッケージ（2014）「前車E90型 335iより鈍重」

320i x-Drive（2017）「xDrive の積雪、圧雪、アイスバーンでの安定性がいい」

320i sport（2017）「FRで50対50 の重量配分による回頭性の良さ」

320i sport（2013）「運転するのが純粋に好きな人には，最高のお供です」

320iツーリング（2014）「スムーズな加速感　操舵時の安定性」

318i Luxuryツーリング（2018）「速さにはさほど拘らないが運転そのものを楽しみたい方にはオススメ」

総合評価：欠点はあれど、それを上回る走りが魅力

325i クーペ（2010）「直6NAの6800回転付近までスムーズに伸びるエンジン」

325i （2005）「14年間乗って大きなトラブルはほとんどない」

335i Mスポーツ（2007）「エンジンの良さ。パワー、スムーズさ、音」

330Ci Mスポーツ（2003）「自然吸気直列6気筒3000ccのスムーズさ」

6代目型（F30型）2012年～2019年

BMW320d（F30後期型）2.0ℓ直4ディーゼルの燃費は？購入2年目の12カ月点検で分析する

ディーゼルはトルキーで燃費もいい。そう考えてF30先代BMW3シリーズの最終型320dを購入したMotor-Fan編集長が購入2年で2度目...

320dツーリング（2016ディーゼル）「まさしくツーリングカー。ロングドライブが楽しい」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：AT
平均燃費：15.4㎞/ℓ（府内の移動が8割、長距離ドライブが1割）
長所：山岳路でもストレスを感じさせない高速巡行性能と優れた燃費～山陽道と中国自動車道で燃費の差がない。ZF 8HPとエンジンの協調が素晴らしく、意のままに加減速できるのが気持ちよい。ノーズダイブなくスーと後ろから引っ張られるように制動するブレーキフィーリングが秀逸、コントローラブルで鳴きもまったくない。
短所：EUや北米では選択できるのに、アダプティブLEDヘッドライトが日本仕様では使えない。オートパーキングブレーキがないので交差点で前車がいないときはフットブレーキを踏み続ける必要がある。ある道路条件で共振してさまざまなところからビビリ音がでる。ディーラーはよく診てくれるが治りきれない。

評価
外観：★★★★★　控えめで端正。
室内：★★★☆☆　標準車のため簡素で素っ気ないが嫌ではない。小物収納スペースが少ない。
走行性能：★★★★★　独車らしからずシートが柔らかい。非Mスポーツサスペンションは乗り心地が良い。ロールはそれなりにあるがハイスピードで荒れた山岳路をいなす。
燃費性能：★★★★★　燃費を気にすることなく気持ちよく踏め込める。一度無給油で1100km近く走行できた。
装備：★★★★☆　Android AutoやApple CarPlayの対応が遅れている。アップグレードできると良いのだか。
満足度：★★★★☆　ディーゼルの魅力満載です。日本にも6気筒モデルが入ると良いですね。

このクルマの購入を検討している人にひと言
「まさしくツーリングカーだと思います。荷物もたっぷり載せられロングドライブが楽しいです。サイズが適正で街乗りにも良く、駐車場を選びません。台風の中、高速道路を走った時ですが、流される感じもなかったのでいつもの速度で走行しましたが、降車してはじめて横殴りの雨であることを知りました。優れた空力と低重心のお陰と感心しました」

320d ツーリングMスポーツ（2016ディーゼル）「燃費は18km/ℓ以上。購入時にはメンテ保証を」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：AT
平均燃費：18.4km/ℓ（街中2割、郊外8割）
長所：ディーゼルなので中低回転トルクがあり乗りやすい。燃費が良い。18km/ℓ以上。足まわりがしっかりしているので台風直撃中でもハンドル取られない
短所：ACCしか付いていないのでレーンキープしてくれない。リセールバリューが今イチ。高回転での吹けが今イチ。
評価
外観：★★★★☆
室内：★★★★☆
走行性能：★★★★☆
燃費性能：★★★★★
装備：★★★☆☆
満足度：★★★★☆

このクルマの購入を検討している人にひと言
「メンテナンス費用が高額になりやすいので、長距離のる方は購入時のメンテ保証は必須です」

320d Luxury（2015ディーゼル）「安定感があり、かつ軽快。意のままのドライビング」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：AT
平均燃費：15km/ℓ（都内通勤が5割）
長所：運転していて、楽しい。安定感あり、かつ軽快。低速トルクで、運転が、意のまま。高速で燃費が良い。
短所：やはり、アイドリングが、賑やか。トランクが小さい。助手席回りが、狭い(妻の感想)

評価
外観：★★★★☆　外観に関するコメント：コンパクトで、スクエアで、らしいデザイン。
室内：★★★★★　室内に関するコメント：シンプル、すっきりで良い。吹き出し口の丸は嫌いです
走行性能：★★★★☆　走行性能に関するコメント：必要十分です。スポーティーで安定感あります。思ったよりは、静粛です。
燃費性能：★★★★☆　高速は良いけれど、都内が、多いのでやむ無しです。
装備：★★★★★　ACCは、本当に便利。帰省ドライブでは、頼りっきりで、安全にも繋がっています。
満足度：★★★★★　大満足です。プラスチッキーでは、まったくありません。革シートも良い。

このクルマの購入を検討している人にひと言
「大きさも含めて、国内の交通事情にぴったりです。一度、外国車で、海外の考えかた、設計思想に、触れてみるべきです」

320dツーリングMスポーツ（2013ディーゼル）「ディーゼルエンジンの魅力と走る喜び」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：AT
平均燃費：17km/ℓ（通勤がメイン）
長所：乗っていて楽しい。エンジンのトルクがある。外観デザインが良い
短所：狭い。内装が安っぽい。リコールが多すぎ

評価
外観：★★★★☆
室内：★★★☆☆
走行性能：★★★★★
燃費性能：★★★★★
装備：★★★☆☆
満足度：★★★★☆
このクルマの購入を検討している人にひと言
「ディーゼルエンジンの魅力と走る喜びはこのモデルが一番です」

320dグランツーリスモxDrive Mスポーツ（2018ディーゼル）「セダン＋ディーゼル＋AWD」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：AT
平均燃費：12.6km/ℓ（市街地７割、高速３割）
長所：当時、セダン＋クリーンディーゼル＋AWDはこの車種のみであった。ディーゼルのトルク感。経済性
短所：アイドリング時のディーゼル音が少々気になる

評価
外観：★★★★★
室内：★★★★★
走行性能：★★★★★
燃費性能：★★★☆☆
装備：★★★★☆
満足度：★★★★☆
このクルマの購入を検討している人にひと言
「ニュー３シリーズの発売と同時にGTの後継車種は生産しないとの発表がありました。いわゆる絶版車となり残念です。しかし希少性という意味で価値のある車だと思います。これからも大切に長く乗りたいです」

320dツーリング（2019ディーゼル）「自然で素直なハンドリング」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：AT
平均燃費：15km/ℓ
長所：ディーゼルならではの低速からの強力なトルク。自然で素直なハンドリング。
短所：今となっては古臭さを感じるメーター周りのデザイン。
補足コメント：主に市街地

評価
外観：★★★★☆　はじめは良いとは思わなかったが、どんどんよく思えるようになった。
室内：★★★★☆　程良く地味なところがあるので、カスタマイズしたくなります。
走行性能：★★★★★　トルクフルなエンジンであっても、まだシャシーがその上をいく。
燃費性能：★★★★★　10km/lいけばよいと思いましたが、予想以上に良いです。
装備：★★★★☆　ライト周りの安全装備がなくなっている。
満足度：★★★★★　細かいところは気になりますが、やはり走りは秀逸です。

このクルマの購入を検討している人にひと言
「運転を楽しみたい人に。ハンドリングだけなら318i、エンジンパワーは340iですが、クルマとの一体感はこれですね。ずっと6発を乗り継いでいましたが、最新のBMWは低回転域からの運転が格段に良くなっています」

320dツーリングLuxury（2013ディーゼル）「トルクがあるので運転が楽。燃費が良い」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：AT
平均燃費：15km/ℓ（近距離移動7割、長距離移動3割）
長所：トルクがあるので運転が楽。燃費が良い
短所：シート座面幅が狭くサポート性が悪い。シート座面の厚みが薄く長時間の運転ではお尻が痛くなる。シートの通気性が悪く夏場は暑い。エアレーション機能が欲しい。内装がプラチッキーでチープな感じで高級感は無い。

評価
外観：★★★★☆　デザインは良い。
室内：★★☆☆☆　素材がプラチックで高級感無し。
走行性能：★★★★★　運転して楽しい。
燃費性能：★★★★☆　走行コストは安い。
装備：★★★☆☆　ACC は欲しい
満足度：★★★★☆　良い買い物だった
このクルマの購入を検討している人にひと言
「スポーツシートをお勧めします」

BMWの良さは6気筒に限る

排気量：3.0ℓトランスミッション：AT
平均燃費：8km/ℓ（トルクがあるので、ゆっくり踏めば、燃費は9km/ℓくらいになる）
長所：6気筒のよさ。BMWは6気筒。
短所：なし。

評価
外観：★★★★☆
室内：★★★★☆
走行性能：★★★★★
燃費性能：★★★☆☆
装備：★★★★☆
満足度：★★★★★
このクルマの購入を検討している人にひと言
「BMWの良さは6気筒に限る」

335iMスポーツパッケージ（2014）「前車E90型 335iより鈍重」

排気量：3.0ℓ トランスミッション：AT
平均燃費：市街地通勤8.2km/ℓ 長距離10.0km/ℓ
長所：不人気車種のためかお得価格。燃費がよい（前車E90 335i比）。遮音もよく、コンチネンタル・スポコン３もロードノイズが少ないため静か。初代スポコンはロードノイズが凄かった。
短所：Mスポなのに車高が高い。サスが柔らかく車重のためかアンダーが強い（前車E90 335i比）。デフォルトでアイドリングストップ。OFFにできない。坂道発進で後ろに下がる。

評価
外観：★★★★☆　対人衝突安全性のためかフロントフードが高い
室内：★★★★☆　レザーなので質感はそこそこ
走行性能：★★★☆☆　前車E90型 335iより鈍重。充電状態が良い時のフルスロットルはなかなかよい。
燃費性能：★★★☆☆　こんなものだと思う。
装備：★★★☆☆　ACCは使い方を工夫すれば、なかなか使える。idriveはコーディングが必要。
満足度：★★★★☆　コスパはまあまあ。

このクルマの購入を検討している人にひと言
「絶版なので、欲しい人は2015年モデルがおすすめ。純粋に6気筒を楽しみたい人は340iMスポがよい」

320i x-Drive（2017）「xDrive の積雪、圧雪、アイスバーンでの安定性がいい」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：AT
平均燃費：夏場12km/ℓ以上、冬場10km/ℓ以下（ほぼ通勤に使用してます）
長所：xDrive の積雪、圧雪、アイスバーンでの安定性。2年目以降、燃費が結構良くなったような気がする。小振りで軽量でフットワークや取り回しが良い
短所：旋回半径が少し大きいような気がする。ワイパー立てたいときに、大げさに動いた後でなければ立てられるようにならない。BMW Connectedが有料

評価
外観：★★★★★　プレスライン上にドアノブが配置されているデザイン性が高く、製造技術も高い。
室内：★★★★☆　メルセデスとかアウディよりは装飾性が低いが、別に見せびらかすために車を選ぶわけではない。
走行性能：★★★★★　国内では必要にして充分。これ以上の動力性能は違法行為でしか役に立たない。
燃費性能：★★★★☆　レギュラーガソリンでもこのくらいの出力と燃費は確保してほしい。
装備：★★★★☆　コネクティビティが優良だが、通常の通勤15分程度では無駄な機能かな。
満足度：★★★★☆　　日本車と比較してしまうような人は買ってはいけません

このクルマの購入を検討している人にひと言
「BMWは車自体が好きな人に買ってほしい。見せびらかしたり自慢したい人には、おすすめしません。なぜなら、本質の良さは乗ってもらないとわからないブランドなので」

320i sport（2017）「FRで50対50 の重量配分による回頭性の良さ」

年式グレード：2017 320i sport
排気量：2000 トランスミッション：AT
平均燃費：10.0km/ℓ（旅行等遠出ドライブ 8割）
長所：運転する楽しさ。FRで50対50 の重量配分による回頭性の良さ。室内は静か。
短所：オーディオがしょぼい。1ランク下のアウディA3よりひどい。車線逸脱等の警告が、音でなくハンドルが震える程度。路面が荒れていたらまったくわからず、あっても意味がない。フォレスターアイサイトを持っているが、その他の安全装置もしょぼすぎる。アイドリングストップが鬱陶しい。必要なし。

評価
外観：★★★★☆　キドニーが大きすぎず、落ち着いたデザイン
室内：★★★☆☆　リヤが若干狭く、乗り降りがややきつい。
走行性能：★★★☆☆　やや良い。確かに駆け抜ける喜びはある。
燃費性能：★★★☆☆　普通、BMWに燃費を求めるのがナンセンス。燃費を求めるならプリウスでも乗れば？
装備：★★★★☆　パーキングアシスト。これは使える。縦列、車庫入れが半自動。
満足度：★★★☆☆
このクルマの購入を検討している人にひと言
「やはりデザインとステータス。国産セダンでは良いのがないから、レクサスやクラウンのスピンドルが醜く受け入れられない」

320i sport（2013）「運転するのが純粋に好きな人には，最高のお供です」

排気量：2.0ℓトランスミッション：AT
平均燃費：都内8kｍ/ℓ、遠距離16Km/ℓ（都内移動が7割、郊外３割）
長所：適正な前後重量配分と正確なハンドリングで安定した走行性能ができる。エンジン性能を120％引き出せる賢いAT（184psにもかかわらず、絶妙なギヤ選択による鋭い加速、自動シフトダウンでの減速）使い勝手の良いトランク（３分割可倒式＆トランクスルー機能）
短所：UVカットガラスの設定がなく、夏場は紫外線による日焼けと室内温度の上昇がひどい。前面ガラスはフィルム施工もできないため。消耗品の価格が高い。結果OEM等の部品で交換対応している。プラスティック、ゴム類の耐久性（特に紫外線対応）が日本車に比べて低い。

評価
外観：★★★★★　視界が広い割に、低重心で恰好が良い。
室内：★★★★☆　メーターが見やすい等、実用的。ただし豪華な感じではない。
走行性能：★★★★☆　走る、曲がる、止まる全てが高次元。330iなら高出力にて★５つ。
燃費性能：★★★☆☆　都内での走行は燃費が良くない。郊外では最高22km/ℓ
装備：★★☆☆☆　013年式なので、ACC等の安全機能はなし。最新のG20型なら★５つ
満足度：★★★★☆　購入経費が高めだが、運転した時に爽快感もそれ以上に高い。

このクルマの購入を検討している人にひと言
「車を運転するのが純粋に好きな人には，最高のお供です。すでに６年以上乗っていますが、高音フォーンが壊れた以外は故障知らず、予想以上にタフな車です。エアフィルター、エアコンフィルター、ワイパー等の消耗品は自分で交換すれば費用的に日本車とそれほど経費も掛かりません」

320iツーリング（2014）「スムーズな加速感　操舵時の安定性」

排気量：2.0ℓ トランスミッション：MT
平均燃費：7～8km/ℓ
長所：エクステリア　スムーズな加速感　操舵時の安定性
短所：後席の狭さ

評価
外観：★★★☆☆
室内：★★★★☆
走行性能：★★★☆☆
燃費性能：★★☆☆☆
装備：★★★☆☆
満足度：★★★☆☆
このクルマの購入を検討している人にひと言
「先ずは試乗してみて」

318i Luxuryツーリング（2018）「速さにはさほど拘らないが運転そのものを楽しみたい方にはオススメ」

排気量：1500cc トランスミッション：AT
平均燃費：11km/ℓ
長所：車線変更時の車体の挙動の滑らかさ。エンジンパワーに対してシャシー性能が上回っているためか、車の性能を使い切れる楽しみが味わえる。
短所：敢えて挙げるならATであること。MTだったらより運転が楽しい。

評価
外観：★★★★☆
室内：★★★★☆
走行性能：★★★★★
燃費性能：★★★☆☆
装備：★★★★☆
満足度：★★★★☆
このクルマの購入を検討している人にひと言
「速さにはさほど拘らないが運転そのものを楽しみたい方にはオススメです」

総合評価：欠点はあれど、それを上回る走りが魅力

外観：4.2
室内：3.8
走行性能：4.4
燃費性能：3.7
装備：3.6
満足度：4.1

　となっている。もっとも評価の高いのは走行性能だ。やはり「駆け抜ける歓び」のために3シリーズを選んでいるようだ。燃費は総合では3.7になるが、ディーゼルエンジン搭載車に限ってみれば4.4となる。

　まずは、燃費を見てみよう。
ディーゼルエンジン搭載モデル：15.5km/ℓ
　と非常に良好だ。軽油が安いことも相まって、オーナーにはありがたいところだろう。
　一方のガソリンは、3.0ℓ直６ターボと2.0ℓ直４ターボ、1.5ℓ直３ターボがある。モデルイヤーによってN型とB型に分かれるが、3.0ℓ直６ターボは、パワーを楽しむために購入するだけあって、燃費は10.0km/ℓ以下でもやむなし、との認識だ。メインの2.0ℓ直４ターボは10.0km/ℓ前後。ただし、ロングドライブになると16.0km/ℓにも達するという報告もあった。1.5ℓ直３ターボのオーナーはおひとりで燃費は11.0km/ℓだった。ガソリンエンジン搭載車の平均燃費は9.6km/ℓだった。

　総合的な満足度は4.1。走行性能、燃費、外観、室内、装備の平均は3.7だから、「いろいろ欠点はある（装備が物足りないということが多かった）が、やっぱりBMWらしさを高評価していた。