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新世代への嚆矢となる新技術 日産スカイラインのメカニズムを徹底解説！｜セダンレビュー

  • 2019/10/08
  • ニューモデル速報
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キャラクターを反映するディメンション

運転のしやすさを高める良好な視界

大柄な乗員でも余裕を感じる後席

ハイブリッド車を含め十分な広さを確保

ホットスタンプ材のほか1.2GPa級をはじめとした高張力鋼板を適所に配置

ボディ後部の剛性アップ

フロントまわりを効率的に強化

ふたつの仕様を持つV6ツインターボエンジン

高性能を実現するキーテクノロジーの数々

フリクション低減で燃費性能をアップ

電動VTCを採用

シャープなスロットルレスポンスと卓越した加速性能

400Rのターボチューニング

ターボラグの抑制と安定した冷却性

ハイブリッドはVQ35をキャリーオーバー

低排ガス性能と軽量、静粛性の向上

耐ノック性とフリクション化。軽量化に貢献

インテリジェント高速道路ルート走行を実現したProPILOT2.0

いざという時に支援を行なう緊急停止SOSコール

各種のカメラとセンサーで360度センシング

3D高精度地図データ

デザインの魅力と視認性を両立

自由曲面ミラーで省スペース化

日産国内初の7インチディスプレイ

薄型映写部の採用で搭載性を向上

直接視界と表示の一致

表示色の変更でハンズオフの可否を伝える

ダイレクトアダプティブステアリング

状況に応じて減衰力を連続的に可変

操舵角とタイヤ角を独立制御

DAとIDSを連動

DASの意のままハンドリング

減衰力を緻密に制御し車体の挙動を安定

車輪速センサーをストロークセンサーとして利用

多目的にクルマとつながる「Nissan Connectサービス」

自室〜目的地をシームレス案内

docomo in Car Connect

OTA自動地図更新

どんな場面でも見やすい高画質・高精度ディスプレイ

ドライブ制限アラート機能

インテリジェント高速道路ルート走行を実現したProPILOT2.0

360度センシングや3D高精度地図データを活用する「プロパイロット2.0」は、高速道路の複数車線をナビゲーションシステムと連動して走行し、同一車線内でハンズオフ走行が可能となる。車線変更の際も軽く手を添えているだけでOK。

いざという時に支援を行なう緊急停止SOSコール

インパネ上部の赤外線カメラが、ドライバーが前方を注視していないと判断すると警報した上で、ドライバーが反応しない場合にシステムが作動。ハザードランプを点灯し、車両が減速〜停止し、自動的に緊急通報センターに接続する。

各種のカメラとセンサーで360度センシング

プロパイロット2.0に使用されるセンサーは、全部で24個。3つのカメラ（トライカム）と5台のレーダーをメインに使用し、超音波センサーとAVM（アラウンドビューモニター）のカメラを補完的に使用する。

3D高精度地図データ

高精度3D地図データには、路面の勾配やカント（左右方向の傾き）、白線の位置などのデータも記録されており、数㎝の精度で走行位置が特定できる。カメラでは捉えきれない遠方の情報を持つことで、曲率や勾配を先読みした滑らかな制御が可能になった。

デザインの魅力と視認性を両立

ディスプレイのグラフィック表現にもリサーチやユーザーテストが繰り返され、直感的に、瞬時に情報を伝えつつ、魅力的な表現のデザインとされている。また、そのコンセプトに基づきHUDとメーターは、それぞれの特性に合わせたデザインが使い分けられている。

自由曲面ミラーで省スペース化

LCD（液晶ディスプレイ）の画像は、ミラーで2回反射させて拡大してからウインドスクリーンに投影される。LCD上の映像をそのまま投影すると虚像に歪みが生じてしまう。そのため、歪をキャンセルするように設計された高精度な曲面形状を有するミラーで虚像を投影することで、高画質を実現している。

日産国内初の7インチディスプレイ

従来採用されていた5インチディスプレイからアクティブエリアが大幅に拡大されたことで、プロパイロット2.0の機能に対応した複数車線の表示を実現。的確に周囲の状況を捉えていることをドライバーに伝え、安心感を提供する。

薄型映写部の採用で搭載性を向上

もともと予定のなかったインスツルメントパネルにHUDを搭載するため、光源を横に配置したサイドエッジ方式を新開発。特殊な表面形状をもたせた導光板に横からLED光を入射させ、導光板内部の反射・屈折により光をLCDへ立ち上げる方式により薄型化を実施している。

直接視界と表示の一致

メーターパネル中央の7インチ液晶ディスプレイには、ヘッドアップディスプレイより詳しい情報が表示される。これによってシステムの稼働状態をドライバーに詳しく伝え、安心感を持ってもらうのが目的だ。プロパイロット2.0は、複数の車線のほか、車両の種類も3種類（二輪車・乗用車・大型車両）を識別しており、それぞれに応じたモデルがディスプレイに表示される。グラフィックは実際の視界との乖離が少なくなるよう、透視図法によって遠近感が把握できるように配慮されている。

表示色の変更でハンズオフの可否を伝える

ハンズオフ走行の可否は、表示色と手のマークの有無で識別できるようになっている。「色のシミュレーター」というアプリを使用すると、色弱の人でも見分けられる色調であることがわかる（青色付近の識別が困難なT型は手のマークで識別が必要）。

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ダイレクトアダプティブステアリング

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