メルセデス・ベンツSクラスを動揺させた初代レクサスLS(トヨタ・セルシオ)の衝撃的成功と現行LSの不振をデータから検証する
- 2019/09/16
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MotorFan編集部 鈴木慎一
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初代レクサスLSの衝撃
初代レクサスLSはどのくらい成功したのか?
なにがレクサスLSの歯車を狂わせたのか?
となるとレクサスがとるべき戦略は?
インフィニティQ45の北米での販売台数
インフィニティQ45とレクサスLSの北米での販売台数
なにがレクサスLSの歯車を狂わせたのか?
ここまで、打つ手が奏功し、いいサイクルできていたレクサスは、リーマンショックのせいで4代目LSを延命せざるをえなくなったことが、歯車を狂わせたと言える。
3代目目までは、Sクラスより短いサイクルでモデルチェンジを行ない、ユーザーの期待に応えてきたが、4代目はなんと12年ものモデルライフで延命することになってしまった。途中、大規模な改良を施したが、これが裏目に出てしまった。
本来なら
1998年:4代目Sクラス登場
2000年:3代目LS登場
2005年:5代目Sクラス登場
2006年:4代目LS登場
2013年:6代目Sクラス登場
2014年:5代目LS登場
となるのが順当だったのに、リーマンショックのあおりで(だと推測する)
2012年:4代目LSのビッグチェンジ
2013年:6代目Sクラス登場
2017年:5代目LS(現行)登場
となってしまった。
今後は(予想の範囲で言えば)
2021年:7代目Sクラス登場
2024年:6代目LS登場
となるはずだ。フルモデルチェンジ直後の2017-2018でSクラスに勝てていない現行LSが2021年までこの構図を変えるのは容易なことではない。21年にSクラスがフルモデルチェンジしたら(フルモデルチェンジの方向性を間違えなければ)、モデル末期を迎えることになるレクサスLSとの差は広がる一方になるだろう。
となるとレクサスがとるべき戦略は?
となると(データ上だけの話だが)レクサスLSがとるべき戦略は
2021年:7代目Sクラス登場
2022年:6代目LS登場
として、従来の勝ちパターンに戻すということになるだろう。
2017年登場からわずか5年でのフルモデルチェンジとなるのは承知のうえだ。マーケットリーダーの座を奪還するには、それなりの犠牲が必要なのだと思う。
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