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三菱アウトランダー ユーザーレポート 燃費は?長所は?短所は? 三菱アウトランダー | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は?長所は?短所は?」<モーターファン会員アンケート>

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初代(CW5W/7W型)2005ー2012年

2代目(GF7W・8VW型)2012年ー

アウトランダーPHEV

Gセーフティパッケージ(2015)「電気を使ったティータイムやランチが手軽にできる」

G「思っていたより、電費が良くないが、ガソリン車では味わえないトルク感で走りが良い」

Gプレミアムパッケージ(2015)「車内でAC100Vコンセントが使用可能」

G Navi Package

G(2013)「日常的にはほぼEVとして使える。が、エンジンがかかるとうるさい」

Sエディション(2017)「基本的に電気自動車。回生ブレーキ(B5モード)が大変便利で、スピード制御はほぼワンペダル」

総合評価:PHEV、走行性能、燃費には大満足。EVならでは機能を満喫している

24Gセーフティパッケージ(2017)「他社のSUVと比べ、機能と信頼性は高いです」

GF8WXTXXZ セーフティパッケージ「LDW とACCを組み合わせて欲しかった」

総合評価:AWDの走行性能の高さが光る

24Gセーフティパッケージ(2017)「他社のSUVと比べ、機能と信頼性は高いです」

ニックネーム:野田浩行 年式グレード:2017年式24Gセーフティパッケージ 性別:男性(50代) 居住地域:岐阜県

排気量:2.4ℓ トランスミッション:CVT
平均燃費:12.6km/ℓ(一般道路6割、高速道路4割)
長所:4WDの信頼性が高いところがあります。高速道路での安定感を感じます。
短所:直進性が少し悪く一般道路ではフワフワした感じがあります。

評価
外観:★★★★☆  
室内:★★★★☆ 
走行性能:★★★★☆ 
燃費性能:★★★☆☆ 
装備:★★★☆☆ 
満足度:★★★★☆ 
このクルマの購入を検討している人にひと言
「他社のSUVと比べ、機能と信頼性は高いです。デザインは個々の好みにもよりますが無難だと思います。」

GF8WXTXXZ セーフティパッケージ「LDW とACCを組み合わせて欲しかった」

ニックネーム:丸山 年式グレード:GF8WXTXXZ セーフティパッケージ 性別:男性(60代~) 居住地域:埼玉県

排気量:2.4ℓ トランスミッション:CVT
平均燃費:11km/ℓ(郊外混じりの通勤)
長所:安全装備が当時は充実していて、コストパフォーマンスが良い。長距離でも疲れにくい。雪に強い。
短所:前モデルと比べても、収納場所が極端に少ない。LDW とACCを組み合わせて欲しかった。LDWでハンドルを一時預かって欲しい。

評価
外観:★★★★☆ 前のモデルのデザインが秀逸だったので、これは少し残念。  
室内:★★★☆☆ 収納場所が少ない。
走行性能:★★★★☆ 軽快 
燃費性能:★★★★☆ まあまあ
装備:★★★☆☆ 少し古くなった
満足度:★★★★☆ まあまあ
このクルマの購入を検討している人にひと言
「セーフティパッケージは、新型D5が良い。」

総合評価:AWDの走行性能の高さが光る

 コンベンショナルなアウトランダーを選ぶ際の基準は、「SUVとしての性能」のようだ。となるとAWDシステムの良さが「燃費性能」より選択基準として上位にくる。PHEV、コンベ版とも言えることだが、「室内」「装備」の評価が低い。これはデビューから7年経っていることに起因するところが多いのかもしれない。
 次期モデルの噂も出てくるようになってきたアウトランダー。次期モデルは、日産のCMF(コモン・モジュール・ファミリー=日産のモジュラープラットフォーム)を使うと予想される。PHEVシステムは、もちろん現行アウトランダーPHEVの発展版になるはずだ。こちらも楽しみである。

ユーザーの平均評価
外観:4.0
室内:3.5
走行性能:4.0
燃費性能:3.5
装備:3.0
満足度:4.0

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