販売実績は好調なれど！ ヤマハ・セローにラストモデル登場という悲しい現実。

• 2019/12/27

• 近田 茂

  

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⚫️ディテール解説

◼️主要諸元◼️

認定型式／原動機打刻型式：2BK-DG31J／G3J9E
全長／全幅／全高：2,100mm／805mm／1,160mm
シート高：830mm
軸間距離 ：1,360mm
最低地上高：285mm
車両重量：133kg
燃料消費率*1：
　国土交通省届出値、定地燃費値(*2) 48.4km/L 2名乗車時
　WMTCモード値 (*3) 38.7km/L（クラス2, サブクラス2-1） 1名乗車時
原動機種類：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列：単気筒
総排気量：249cm3
内径×行程：74.0mm×58.0mm
圧縮比：9.7：1
最高出力 ：14kW（20PS）／7,500r/min
最大トルク：20N・m（2.1kgf・m）／8,000r/min
始動方式 ：セルフ式
潤滑方式 ：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：1.40L
燃料タンク容量：9.3L（無鉛レギュラーガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式：フューエルインジェクション
点火方式：TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式：12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7S
1次減速比／2次減速比：3.083／3.200
クラッチ形式：湿式, 多板
変速装置／変速方式：常時噛合式5速／リターン式
変速比：
　1速：2.846　
　2速：1.812　
　3速：1.318　
　4速：1.035
　5速：0.821
フレーム形式：セミダブルクレードル
キャスター／トレール：26°40′／105mm
タイヤサイズ（前／後）：
　2.75-21 45P（チューブタイプ）／
　120/80-18M/C 62P（チューブレス）
制動装置形式（前／後）：
　油圧式シングルディスクブレーキ／
　油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後）：テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ：ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1
乗車定員 ：2名

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