カワサキ、2021年モデルKX250XCを新発売

2020/07/18
MotorFan編集部

カワサキは、2021年モデルKX250XCを新発売する。このモデルは、モトクロスシーンのだけではなKXのパフォーマンスをクロスカントリーシーンにももたらす。

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カワサキKX250XC……858,000円(消費税10%を含む)

モデル情報

・車名：KX250XC
・マーケットコード：KX252DMFNN
・メーカー希望小売価格：858,000円(本体価格780,000円、消費税78,000円)
・カラー(カラーコード)：ライムグリーン(GN1)
・発売予定日：2020年8月20日(木)
・ご注文受付期間：2020年7月20日(月)～2020年10月15日(木)

※当モデルは受注生産とさせて頂きます。ご注文後納品まで最大3カ月程かかります。予めご了承ください。
※KX250XCは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※メーカー希望小売価格は消費税10％を含む参考価格です。

KX250XC／主な特長

　KXブランドはもはやモトクロスシーンだけのものではない。2021年モデルで新たに登場するKX250XCは、KXのパフォーマンスをクロスカントリーシーンにももたらすだろう。この新しいクロスカントリーレーサーは、世界各国のレースで勝利を挙げているモトクロッサーKX250の強力なエンジンとシャーシの性能や、ファクトリーマシン直系の装備を継承。エンジン、サスペンション、ブレーキはXC専用のチューニングが施されているほか、フロント21インチ、リヤ18インチのホイールにエンデューロタイヤを装着している。さらにサイドスタンドやスキッドプレートなど、クロスカントリーシーンで役立つ装備が備わっている。

■主な特長

・高回転域における力強いパフォーマンスを実現するKX250同様のパワフルなエンジンをクロスカントリーライディングに理想的な出力特性にマッピング(DFIカプラー、キャリブレーションキット対応)
・素早いエンジン始動を可能にするセルフスターター
・優れたコントロール性を発揮する油圧クラッチ
・コンディションに合わせセッティング可能なECU
・KX250同様軽量スリムなアルミニウム製ペリメターフレーム
・クロスカントリーライディングに合わせバネレートとダンピングをセッティングしたKX250同様の高性能サスペンション
・クロスカントリーライディングに合わせ最適化された、リアブレーキディスク径と前後のXC専用ブレーキパッド
・KX250同様、スリムでライデンングポジションの自由度が高いボディワーク
・クロスカントリーライディングに合わせた、フロント21インチ、リヤ18インチのホイールとエンデューロタイプのタイヤ
・標準装備されたファクトリースタイルのスキッドプレートとサイドスタンド

主要諸元

車名：KX250XC
マーケットコード：KX252DMFNN
全長ｘ全幅ｘ全高：2,170mm×820mm×1,260mm
軸間距離：1,480mm
最低地上高：330mm
シート高：945mm
キャスター／トレール：27.8°/123mm
エンジン種類／弁方式：水冷4ストローク単気筒/DOHC 4バルブ
総排気量：249cm³
内径ｘ行程／圧縮比：78.0mm×52.2mm/14.1:1
始動方式：セルフスターター
点火方式：デジタル DC-CDI
潤滑方式：セミドライサンプ
エンジンオイル容量：1.0L
燃料供給方式：フューエルインジェクション
トランスミッション形式：常噛5段リターン
クラッチ形式：湿式多板
ギヤ・レシオ：
　1速…2.154(28/13)
　2速…1.733(26/15)
　3速…1.438(23/16)
　4速…1.235(21/17)
　5速…1.045(23/22)
一次減速比/二次減速比：3.350(67/20)/3.923(51/13)
フレーム形式：ペリメター(アルミニウム)
懸架方式：前…テレスコピック(倒立・インナーチューブ径48mm)、後 …スイングアーム(ニューユニトラック)
ホイールトラベル：前…314mm、後…316mm
タイヤサイズ：前…80/100-21 51M、後…110/100-18 64M
ホイールサイズ：前…21×1.60、後…18×2.15
ブレーキ形式：前…シングルディスク270mm(外径)、後…シングルディスク240mm(外径)
ステアリングアングル：(左/右)42°/42°
車両重：109.2kg
燃料タンク容量：6.2L
カラー：ライムグリーン(GN1)

※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡