トヨタ・ハリアー レポート 燃費は？ 長所は？ 短所は？ トヨタ・ハリアー | これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は？ 長所は？ 短所は？ <モーターファン会員アンケート>

• 2020/08/31

• MotorFan編集部

  

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トヨタ・ハリアーは世界に先駆けて「高級クロスオーバーSUV」という新たなジャンルを開拓したモデルであり、世界に誇る1台である。もちろんMotor-Fan TECHの会員の方々にもこのクルマのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。

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3代目(ZSU6#W/ASU6#W/AVU65W系)(2013-2020)

海外ではレクサス・ブランドで「レクサスRX」として発売された初代と2代目だったが、3代目は国内専用車として再出発した。
パワートレインは全面刷新されてダウンサイジング化され、ガソリン車はバルブマチックを備えた2.0 ℓの3ZR-FAE型を採用するとともにトランスミッションをCVTに変更、さらにアイドリングストップシステムを標準装備。ハイブリッド車は2.5 ℓの2AR-FXE型を搭載。トヨタご自慢のハイブリッドシステムである「リダクション機構付THS II」の採用で燃費が向上した。
また、全長およびホイールベースの短縮で最小回転半径をさらに縮小しつつ、後席のひざ前空間を拡大するなど、ゆとりのある室内空間を両立している。

2014年式 エレガンス 「スタイリッシュなところがgoodです。カスタマイズすると更にカッコいいです」

排気量：2500㏄ トランスミッション：その他
平均燃費：14.0km/ℓ
長所：ハイブリッドなのに加速力がある。内装が豪華。スタイルがカッコイイ。
短所：ラゲッジスペースが狭い。ナビ画面が小さい。テレビの映りが悪い。

評価
外観：★★★★★　
室内：★★★★★　
走行性能：★★★★☆　
燃費性能：★★★★☆　
装備：★★★☆☆　
満足度：★★★★★　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「スタイリッシュなところがgoodです。エアロ、グリル、ホイールなどでカスタマイズすると更にカッコいいです」

2014年式 プレミアムアドバンスド パッケージ スティール モーヴ 「室内はHVで静かだし、高級感が有って良い感じです」

排気量：2500cc トランスミッション：その他
平均燃費：14.2km/ℓ(通勤3割レジャー7割)
長所：品の良い内装と外装。スタイルモーヴのレッドは自分以外に2台しか見た事がないが、意外と良い色だった。燃費が良い。通勤&レジャーで平均14.2km/ℓ、元はとれませんが、至れり尽せりの車内装備。
短所：全く使い物にならない音声認識。購入1週間で使わなくなった。エスティマは良かったが。中途半端な安全装備。ディーラーに聞いてもどんな自動ブレーキだか分からなかった。本革シートか、特装車しか付かないシートヒーター。新型も同じ。RAV4は選べる。

評価
外観：★★★☆☆　カッコイイかワルイか微妙なデザイン。
室内：★★★★☆　HVで静かだし、高級感が有って良い感じです。Qiは残して欲しかった。新型は復活。
走行性能：★★★☆☆　ecoモードは加速しないし、挙動が変。普通モードは燃費悪すぎ。ハンドリングも重心が高く、良くない。
燃費性能：★★★☆☆　もう少し伸びると思いました。冬は朝一の強制暖気(充電？)で燃費悪化
装備：★★☆☆☆　AEB→Ｘ、クリアランスソナーが小雨でエラー→Ｘ、ナビ音声認識→ＸＸ、ACC→満足。
満足度：★★★★☆　残価設定型で購入するとコストパフォーマンス高いです。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「下記注意点はあるものの、なかなか良い車です。2014年型での注意点は
・シートヒーターは本革かスタイルXXにしか付いてません。HVの冬場は辛いです。
・インテリジェンスクリアランスソナーは小雨で効かなくなります。ディーラーでは「そういうもの」的な説明でした。
・ACCは115km/hまでなので、120km/hがOKな所ではアクセル踏みます。
・ACCも雨で効かなくなりますが、そういうものなのかは分かりません。
・純正ナビは最初の説明が長すぎなのと、「はい」すらも認識しないダメナビです。ナビの中のヒトと喧嘩して以来、口きいてません。
・ハンドリングは悪いです。
・小回りききません
・ecoモードだと加速しません。時々猛ダッシュすることがあります」