昔憧れたあのモデルも狙える⁈ 200万円以内で買えるおすすめスポーツカー5選【モーターファンおすすめ中古車】

2020/11/27
MotorFan編集部

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先代アウディTTクーペ　軽快な走りと、美しいデザインが魅力

アウディTTクーペは同社を代表するコンパクトスポーツスペシャリティモデルだ。1998年に発表された初代は、前後オーバーハングを切り詰め、大型のオーバーフェンダーを採用するなどコンベンショナルな手法で、スポーティなデザインを表現し、一躍話題を呼んだ（日本発売は1999年）。今回紹介するのは2代目モデル。デザインは初代のイメージを踏襲しながら、現在もアウディのデザインアイデンティティとなっているシングルフレームグリルを新たに採用し、日本でも人気モデルとなった。今回紹介するのは2006年発売の2代目TTだ。

パワートレーンは発売当初は、2.0ℓターボエンジンと3.2ℓNAエンジンを設定。2012年の改良で1.8ℓターボモデルが追加された。3.2ℓNAエンジンは、250psを発生し、NAらしいトルクフルな加速が味わえる。ただおすすめは2.0ℓモデル。2.0ℓターボモデルは最高出力200ps（のちの改良で211psに）を発生し、スペック的にも充分。アクセルを踏み込むと軽やかに加速していく。このメリハリのある軽快な走りがTTの性格に非常に合っている。1.8ℓターボモデル（160ps）でも全く過不足ないが、バランスを考えるならやはり2.0ℓターボモデルだろう。

平均中古価格は約130万円。
たとえば2.0ℓモデルだと「TTクーペ 2.0 2010年式、走行2万7000kmで車両本体価格158万円」というような中古車がある。
軽快な走りと、美しいデザインが魅力なスポーツカーを求めるならこのモデルがおすすめだ。

詳細スペック：2.0TFSI

全長×全幅×全高(㎜)＝4180×1840×1390
ホイールベース(㎜)＝2465
エンジン：2.0ℓ 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
駆動：FF
最高出力：200ps(147kW)/5100～6000rpm
最大トルク：28.5kg・m(280Nm)/1800～5000rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
トランスミッション：6AT
車重(kg)：1340
新車価格：440万円
※2006年発売当時のスペック

プジョーRCZ　フランス流の流れるようなデザインとダイレクト感のある気持ち良い走りが楽しめる！

プジョーRCZは、「2+2」コンパクトスポーツクーペでフランス車らしいデザインが魅力だ。エクステリアには、流麗な曲線でデザインが構成されている。ルーフにふたつの「コブ」のような膨らみを持たせた「ダブルバブルルーフ」、素材にアルミニウムを用いたパネルがAピラーからCピラーまでを貫く「アルミナム・アーチ」が、エクステリアの特徴となっている。また、インテリアはスポーツクーペの名に相応しい個性的なデザインと高い品質でまとめられている。生産は、オーストリアのマグナ・シュタイアーのグラーツ工場。

エンジンは、6AT(右ハンドル)仕様には、「EP6CDT型」エンジン（最高出力156ps、最大トルク240Nm）が、6MT(左ハンドル)仕様には、「EP6CDTX」型（200ps、275Nm）が組み合わされる。両者とも1.6ℓターボエンジンだ。BMWとPSAが共同開発したエンジンで、コードネームは「Prince」である。おすすめは6MTモデル。小気味良い操作感が特徴で、0-100km加速で、7.6秒を実現。200psのパワーをダイレクトに操る喜びを存分に味わうことができるとともに、エンジン音も独自にこだわっているのが特徴だ。吸気系に新たに開発した「サウンドシステム」を装着し、ターボの過給圧に応じて共鳴するダイヤフラムを設けることにより、巡航時には静粛性を確保する一方、加速時には適度にエンジン音を室内に響かせ、気持ちの良いエンジン音を響かせる。

平均中古価格は158万円。
たとえば「RCZ 2011年式、6MT、走行3万8000kmで車両本体価格168万円」というようなところが標準的な中古相場だ。
フランス流の流れるようなデザインとダイレクト感のある気持ち良い走りが魅力なスポーツカーだ。

詳細スペック：ベースグレード

全長×全幅×全高(㎜)＝4290×1845×1360
ホイールベース(㎜)＝2610
エンジン：1.6ℓ 直列4気筒DOHCターボ
駆動：FF
最高出力：200ps(147kW)/5800rpm
最大トルク：24.5kg・m(275Nm)/1700rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
トランスミッション：6MT
車重(kg)：1350
新車価格：423万円
※2010年発売当時のスペック

先々代BMW3シリーズクーペ　FRの安定した走りと高い「駆けぬける歓び」を実現したプレミアムスポーツクーペ

2006年に発表された先々代3シリーズ・クーペは、コンパクトスポーツセダンである3シリーズのクーペ版として開発された。現在は4シリーズへとモデル名が変更されている。実は3シリーズ・クーペは、セダンと共用しているボディ・パネルが一枚もない。そのため、クーペ独自の洗練されたダイナミックかつエレガントなスタイリングが実現された。インテリアは、フロントから連続してリヤ・シート・ベンチまで延びるセンター・コンソールが特徴的だ。ダイナミックかつエレガントなクーペの個性を強調するとともに、クーペのパーソナルな雰囲気をインテリアに演出している。

パワートレーンは豊富で、トップモデルのM3クーペは最高出力420ps、最高トルク400Nmを発生するV8

4.0ℓを搭載する。ただ、走りが楽しいスポーツカーとしては、2.0ℓエンジンを搭載する320iがおすすめだ。最高出力156ps、最大トルク200Nmというスペックは一見物足りないように感じるものの、走り出せば、卓越したハンドリング性能を持ち軽快に、加速する楽しいスポーツカーだということがすぐに感じられる。FRの安定した走りと高い「駆けぬける歓び」を実現したプレミアムスポーツクーペだ。

平均中古価格は110万円。
たとえば、「3シリーズクーペ 320i ハイラインパッケージ 2009年式、6AT、走行3万7000kmで車両本体価128万円」というようなモデルが比較的簡単に見つけることができる。
気持ちの良い走りが楽しいFRスポーツクーペを求めるならこのモデルがおすすめだ。

詳細スペック：320i

全長×全幅×全高(㎜)＝4580×1780×1395
ホイールベース(㎜)＝2760
エンジン：2.0ℓ 直列4気筒DOHC
駆動：FR
最高出力：156ps(115kW)/6400rpm
最大トルク：20.4kg・m(200N・m)/3600rpm
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
トランスミッション：6AT
車重(kg)：1490
新車価格：438万円
※2017年発売当時のスペック

今回は200万円で買えるおすすめスポーツカーを紹介した。200万円以内のスポーツカーといえども、高級感あふれるモデルからじゃじゃ馬な性格のものまでさまざまな種類がある。スポーツカーを探している方は、そんな性格や背景が違うさまざまなモデルを比較して、好みにあった楽しいクルマを選んでいただきたい。