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新型メルセデス・ベンツCクラスのエンジンは見所満載! ガソリン2.0ℓM254型は新開発、2.0ℓ直4ディーゼルOM654型も大幅改良! 新旧比較もしてみる

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2.0ℓ直4ディーゼルエンジンは、OM654M

C200d/300dが搭載する2.0ℓ直4ディーゼルターボの型式は、OM654型で変わらないが、新型には、モディファイを意味する「M」の文字が追加された。OM654Mである。

2.0ℓ直4ディーゼルターボのOM654型

C200d/300dが搭載する2.0ℓ直4ディーゼルターボの型式は、OM654型で変わらないが、新型には、モディファイを意味する「M」の文字が追加された。OM654Mである。

モディファイされたポイントは多い。
まずは、ストロークだ。新しいクランクシャフトの採用でストロークが92.3mmから94.3mmへ伸びた。その結果、排気量が1950ccから1992ccへ拡大している。

ディーゼルモデルもガソリンエンジンと同様に48VのISGが採用されている。

また、コモンレール式直噴システムの最大噴射圧は従来の250MPaから270MPaへとアップしている。ターボチャージャーは、新しい可変タービンジオメトリーの水冷式になった。メルセデス・ベンツのディーゼルエンジン得意の、ナトリウム封入のクーリングダクト付スチールピストンも採用している。

排気後処理も進化した。エンジン近傍にふたつのNOx吸蔵触媒、そしてDPF(ディーゼル・パーティキュレート・フィルター)、尿素SCRシステムを備えるほか、車両下部にはもうひつSCR触媒コンバーターを追加している。

こちらも、新旧でスペックの比較をしておこう。

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