コストパフォーマンスがもっとも高いEVは？日産リーフ？テスラ？プジョーe-208？ Honda e? マツダMX-30EV？電池1kWhいくらか？航続距離1kmいくらか？

2021/03/28
MotorFan編集部鈴木慎一

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では、航続距離1km＝いくらか？

これも、ひとつの参考指標である。今度は1km＝いくらか？だ。
この場合のいくら？は、 1km走るのに、どのくらいの電気代がかかるのか、ではなく、1km走る実力を得るのに、いくらの車両価格を払うのか、ということだ。

たとえば、Honda eの場合は
ベースグレード価格が451万円、WLTCモードの一充電走行距離が283kmだから
4510000円÷283km＝1万5936円
となるわけだ。
この数字が小さくなればなるほど、コストパフォーマンスが高まるというわけだ。現在のBEVのパフォーマンスの最重要ポイントは、一回の充電でどのくらい走れるか？にあるから、この数字はそれなりに意味があるインデックスになり得るのではないだろうか？

では、さっそくTOP5を

ホンダHonda eとマツダMX-30 ニッポンのEVは欧州で売れているか？

ホンダとマツダがヨーロッパで販売しているBEV（バッテリーEV＝電気自動車）であるHonda eとMX-30。ともに35.5kWhのバッテリ...

5位：プジョーe-2008 Allure 1万1166円

プジョーe-2008は、ベースグレードのAllureの価格が429万9000円。バッテリー容量はe-208と同じ50kWhだが、航続距離はe-2008が385kmで、e-208は403kmだ。

4位：トヨタC+pod 1万1000円

トヨタが限定販売したコンパクトBEV、C+podは、「1kWhいくらか」ランキングではポルシェ・タイカンに並ぶレベルだったが、「1kmいくら」では堂々の4位だ。車両価格は165万5000円。バッテリー容量が9.06kWhで航続距離は150kmとなっている。現在は買うことはできないが、2022年目途に本格販売を開始するトヨタは発表している。

3位：日産リーフ 10330円

3位は、日産リーフのエントリーグレード「S」。車両価格332万6400円で航続距離322kmというのは、現在のBEVのベンチマークになる数字だろう。

2位：テスラModel3 スタンダードモデルプラス 9977円

Model3スタンダードプラスは429万円で430km。1km=9977円で、1万円の壁を破った。

1位：日産リーフe+X 9631円

1位はまたしてもリーフe+だ。車両価格441万1000円でバッテリー容量62kWh、航続距離458kmで1km=9631円。

現在のところ、実走行での走行距離が余裕をもって300kmを超えるためには、モードでの航続距離が400kmを確保する必要がある。BEVが普及するためには、（インフラの問題を置いておいても）300-350万円程度の車両価格でモード航続距離が400km程度のモデルの登場が待たれるところだ。
つまり、
350万円÷400＝8750円
1km＝8750円が必要ということだ。リーフe+の現在の車両価格が441万1000円だが、これが400万円になるということを意味する。