スズキ・新型ジムニーの最新カスタマイズマシン総覧【大阪オートメッセ編 その１】

東京オートサロンで一大ムーブメントとなった新型ジムニーのカスタマイズシーン。この流れは２月9日からインテックス大阪で開催された大阪オートメ...

スズキ・新型ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！～第3弾～

多くのスズキ ジムニー／ジムニーシエラのカスタマイズカーが展示された東京オートサロン。改めてジムニーの持つポテンシャルを感じることができた...

大人気 KUHL（クール）のデモカーを大阪オートメッセで見たい！

レーシングドライバーはトヨタ・新型スープラをどうチューニングする？既にオーダーした佐々木雅弘選手...

スーパー耐久レースや86/BRZレースのプロフェッショナルクラスで大活躍。いま、まさに売れっ子人気レーシングドライバーである佐々木雅弘選手は、...

スズキ スイフトスポーツにさらなる速さを『三菱ハイフロータービン』でゲット！【WEB OPTION】

ブーストアップ＋吸排気効率アップ、ECUチューニング、ブーストアップなど、着実に戦闘力をアップさせている業界注目のトラストが制作するスイフト...

スズキ ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！～第2弾～

非常に多くのスズキ ジムニー／ジムニーシエラのカスタマイズカーが登場した東京オートサロン。そのどれもが高い完成度であり、改めてジムニーの持...

大阪オートメッセで絶対に見てほしい『日野』ブース。秀逸なプレゼンテーションに魅了されたい！

『ヤマト復活篇』『ヤマト2199』『ヤマト2202』『機動戦士ガンダムΖΖ』『ジャイアントロボ・ザ・アニメーション』『ドラゴンズヘブン』『サムライ...

トヨタの走れる旧車はハチロクだけじゃない！！

現行車では叶わない夢を追えるのがこの年代のクルマだけど、人気車になると価格が高騰していて手が出しづらいんだけど、ちょっと見方を変えてクル...

TRDブースのトヨタ80スープラが銀色だったのはA90『SUPRA Performance Line CONCEPT』への伏線か？

トヨタ・シエンタを車高アップしてアウトドアスタイルに変身！

S130フェアレディZの楽しさの追求 L28改 NA仕様とツインターボ仕様の比較

1978年に登場した日産フェアレディZS130ZはS30型とは違った楽しみ方がある。それはスポーツ性能に特化するだけでなく、外観にこだわったり、機能的...

オリジナルの良さを生かしたAE86 外観は主張せずノーマル風。しかし中身はフルスペック

峠やサーキットが似合うクルマとして80年代から人気のトヨタAE86。現在でも様々な仕様が走り、ユーザーの心をわしづかみしているけど、今回紹介す...

スイフトスポーツZC33S チューニングで先代スープラの速さを身にまとう！

スイフトスポーツZC33Sは筑波で何秒出るのか。その疑問に応えるために筑波2000を編集部で占有してみた。1月の晴れた寒い朝にプロとアマがライトチ...

スズキ ジムニーのカスタマイズカーを一挙総覧！～第1弾～

東京オートサロン2019では非常に多くのスズキ ジムニー／ジムニーシエラのカスタマイズカーを見ることができた。そのどれもが高い完成度であり、改...

冷えている1周目からでも確実な制動力！　ENDLESSのType-Rがリニューアル【東京オートサロン2019】

東京オートサロン2019のエンドレス・ブースでは、Type-Rのリニューアル版「New Type-R」が展示されていた。マニアックなブレーキパッドではあるが...

使い勝手も進化したCUSCOのフルハーネス・シートベルト【東京オートサロン2019】

東京オートサロン2019のCUSCOブースでは、進化した競技用フルハーネス・シートベルトを展示していた。

NDロードスターにハードトップを装着すればロールバーなしでもサーキット走行はOK? 【東京オートサロン2...

東京オートサロン2019のマツダブースに展示されていたマツダ ロードスター DROP-HEAD COUPE CONCEPT。オールカーボン製の軽量なハードトップが装着...

GTウイングのトレンドは「スワンネック」型になるのか？VOLTEXで聞きました【東京オートサロン2019】

GTウイングで圧倒的なシェアを誇るボルテックス。東京オートサロンのブースでもさまざまなウイングを展示していたが、その展示の最前列に置かれて...

ポート形状やパーツもロータリーチューニングの集大成！RSパンテーラのFD3S・RX-7～その１～【東京オー...

東京オートサロン2019では、ロータリーチューニングの老舗「RSパンテーラ」が「今までの集大成」と自負する13Bチューニングを見ることができる。ロ...

GDBインプレッサで、「ケンケン足」にならずにタイムアップが狙える！ガレージGフォースの新作サスキッ...

東京オートサロン2019のガレージGフォースのブースでは、オーナードライブにより富士スピードウェイ1分45秒台（！）を狙うGDBインプレッサWRX　STI...