スズキの新型ツアラー GSX-S1000GT、実は価格がお手頃です。

公開日 2022/02/17
更新日 2022/02/18
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著者北秀昭

2021年9月に発表され、2021年10月より世界各国で順次販売されているスズキの新型スポーツツアラー「GSX-S1000GT」の国内仕様車が、2022年2022年2月17日に発売開始。エンジンは“K5/K6”と呼ばれる、ストリート走行に強いボア径73.4mm×ストローク長59.0mmのタイプ。欧州仕様車の最高出力は112kW（152.3PS）/11,000rpm、最大トルクは106N・m/9,250rpmだが、国内仕様車は最高出力が110kW（150PS）/11,000rpm、最大トルクが105N・m/ 9,250rpmに抑制されている。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

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国内販売価格は欧州車よりも40万円安い！

スズキ GSX-S1000GT……159万5000円(消費税10%を含む)

最高出力は110kW（150PS）/11,000rpm、最大トルクは105N・m/ 9,250rpm。これはGSX-S1000＆KATANAと同じ数値。写真はトリトンブルーメタリック。

　NEWモデルのスズキ GSX-S1000GTは、フルカウル装備のツーリング＆ストリート向けバイク「スズキGSX-S1000F」を全面改良した、まったく新しいコンセプトのスポーツツアラー。低速域からでも使いやすいスムーズなトルク特性を持ち、全回転数域で余裕のあるパワフルな水冷4ストローク直列4気筒DOHC 4バルブ999ccエンジンを搭載。電子制御システム「S.I.R.S.」や、スズキ初となるスマートフォン連携機能付きの大画面フルカラーTFT液晶メーター等を採用するなど、日常での扱いやすさと長距離ツーリングの快適性や高速安定性を追求しているのがポイントだ。

　長距離はもちろん、街乗りも得意な高トルク型の999ccエンジンは、先代のGSX-S1000F用がベース。名称を「GSX-S」としている通り、現行のスーパースポーツモデル・GSX-R1000R用エンジン（197馬力）ではなく、ネイキッドモデルのGSX-S1000や、KATANAに搭載されるボア径73.4mm×ストローク長59.0mmのエンジン（2005〜08年の“K5/K6”と呼ばれるタイプ）をベースとしているのがポイントだ。

　最高出力は110kW（150PS）/11,000rpm、最大トルクは105N・m/ 9,250rpmで、これはGSX-S1000＆KATANAと同じ数値。ちなみに欧州仕様車の最高出力は112kW（152.3PS）/11,000rpm、最大トルクは106N・m/9,250rpmとなっている。

　スズキクラッチアシストシステム（SCAS）、電子制御システム「S.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）」、スズキ二輪車初導入となる二輪専用アプリ「SUZUKI mySPIN」に対応した6.5インチフルカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイなど、豪華な最新装備も満載。

　なお、GSX-S1000GTの国内での価格は159万5000円。なお、欧州のハンガリーフォント価格は529万9000HUF。これを日本円に換算すると、約190万円。ヨーロッパに比べ、40万円も安い価格でGSX-S1000GTが入手可能。“スズキの国内バーゲンプライス”が、GSX-S1000GTにも導入されている。GSX-S1000GTの詳細やスペック等は下記をチェック！

https://motor-fan.jp/bikes/article/26584/