【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!? | 5枚目の写真(全13枚)

「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の1枚目の画像 ロングツーリングでは大排気量バイクの方が疲れないと言われる理由を解説(写真はイメージ)
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の2枚目の画像 大排気量バイクはゆったりとツーリングを楽しめることも魅力(写真はイメージ)
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の3枚目の画像 排気量の差は、高速巡航時の余裕や振動の少なさにも影響する(写真はイメージ)
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の4枚目の画像 ホンダ・レブル1100
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の5枚目の画像 レブル1100は車両重量が重いことで安定性も高い
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の6枚目の画像 ホンダ・レブル250
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の7枚目の画像 カウルなどを装着したレブル250Sエディション
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の8枚目の画像 レブル1100のエンジン
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の9枚目の画像 筆者が所有していた2代目ハヤブサ
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の10枚目の画像 レブル1100の走り
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の11枚目の画像 ロングツーリングでは、大排気量バイクの方が疲労度が少ない傾向だ
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の12枚目の画像 現行モデルのハヤブサもフルカウル仕様。横風に弱い?
「【大排気量バイクor小排気量バイク】ロングツーリングでは大排気量車の方が疲れない? ほとんどのシーンで小排気量車に勝るが例外も!?」の13枚目の画像 250ccのオフロードバイクの方が横風に強い?(写真はホンダ・CRF250L)
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