今回のNinja H2 SXは、ほんの２時間程度のプチ試乗。のっけから言い訳してしまうと、あまり多くの情報を集めることはできなかった。……というよりも、あまりのポテンシャルの高さに、都心での試乗ではその実力の鱗片程度しか味わうことができない。正直、試乗車を奪い去ってこのまま２～３日どこか遠くまで突っ走りたい！ 思わずそんな衝動に駆られるほどの逸材だった。
REPORT●近田茂（CHIKATA Shigeru）
PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
※2018年05月26日に掲載した記事を再編集したものです。
価格や諸元、カラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。
ディテール解説
トレリスフレームにはフルアジャスタブルの前後サスペンションをマッチ。フロントブレーキはφ320mm のディスクローターをダブルで装備。ラジアルマウントされたキャリパーは対向４ピストン式。油圧マスターシリンダーもラジアルポンプ式だ。
クランク（ミッション）ケースの上に背負うようにセットされたスーパーチャージャーユニット。排気圧利用のターボとは異なり、機械で過給ポンプを駆動。リニアな過給圧コントロールが可能となり、優しくも凄まじい出力特性の達成に貢献している。
メタリックカーボングレーの車体色の中でひと際目立つライムグリーンは、KYB 製のリヤモノショックユニット。リザーバータンクを別体式にしたガス封入式で、伸び圧のダンピング調節の他、プリロードは工具を使わずにリモートコントロールできる。
エンジン背面にスイングアームマウンティングプレートを結合した後輪回り。スイングアームはアルミ鍛造の角断面形状を採用した片持ち方式。マフラーやパニアケース搭載も考慮してスマートにデザインされている。
なんとも戦闘的?! SFアニメの世界から抜け出したようなイメージも受けたフロントマスク。コンパクトなプロジェクター式LED ヘッドランプの上にはリバーマークエンブレムを採用。KHI 製品である自信と誇りを象徴するようだ。
比較的コンパクトにまとめられたハンドル回り。スクーリーンやバックミラーも含めエアロダイナミクスの追求には抜かりが無い。高速ロングラン、それも荷物満載タンデムでの快適性を提供してくれる。
様々な電子制御デバイスをコントロールできる各種モード切り替えスイッチ。KCMF（カワサキ・コーナリング・マネージメント・ファンクション）が搭載されている。例えばトラクションコントロールやピッチング制御、旋回中のブレーキ制御など。機能の全部を理解設定するには少々手間取るだろうがフル、ミドル、ローの切り替えができるパワー制御は使いやすい。
ハンドル右側のスイッチはごく一般的なキルスイッチ。グレーのスイッチを下方にスライドさせると始動スイッチにもなる。プッシュ式のスイッチは、メーター表示の切り替えに活用するモードスイッチだ。
鞍型に近いデザインのフロントシートと硬めながらも厚みのあるクッションを採用したリヤシート。できれば段差の少ないデザインで仕上げて欲しいが、“スポーツツアラー”である所がここら辺の処理にも表れている。オプションでプレミアムシートも用意されている。
リヤシートの下にゴムバンド止めされているのは、カワサキ専用ケースに納められたETC ユニット。これは標準装備されている。
シート高は820mm 。決して低くはなく、ご覧の通り両足の踵は地面から離れている。ただ膝には少し余裕があり、足着きで不安に感じられることは少ないだろう。
■主要諸元■
※（カッコ内）はNinja H2 SX SE
全長ｘ全幅ｘ全高：2,135mm×775mm×1,205mm（1,260mm）
軸間距離：1,480mm
最低地上高：130mm
シート高：820mm
キャスター／トレール：24.7°／103mm
エンジン種類：水冷4ストローク並列4気筒／DOHC4バルブ
総排気量：998cc
内径ｘ行程／圧縮比：76.0mm×55.0mm/11.2：1
最高出力：147kW(200PS)/11,000rpm
最大トルク：137N・m(14.0kgf・m)/9,500rpm
始動方式：セルフスターター
点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：4.7L
燃料供給方式：フューエルインジェクション
トランスミッション形式：常噛6段リターン
クラッチ形式：湿式多板
一次減速比 / 二次減速比：1.480(74/50)／2.444(44/18)
フレーム形式：トレリス
懸架方式：前 テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm) 後 スイングアーム（ニューユニトラック）
ホイールトラベル：前 120mm 後 139mm
タイヤサイズ：前 120/70 ZR17M/C 58W 後 190/55 ZR17M/C 75W
ホイールサイズ：前 17M/C×MT3.50 後 17M/C×MT6.00
ブレーキ形式：前 デュアルディスク320mm(外径) 後 シングルディスク250mm(外径)
ステアリングアングル：（左/右） 30°/ 30°
車両重量：256kg（260kg）
燃料タンク容量：19L
乗車定員：2名
最小回転半径：3.1m
価格：1,998,000円（2,376,000円）
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