目次
ディテール解説
つば付きのヘッドランプリングはクロームメッキで輝くスチール製。両脇上方には12V5Wのツインポジションランプが装備されている。
φ41mmのフロントフォークはインナーチューブがカバーされたクラシカルなデザイン。φ300mmディスクローターにはBYBRE製2ピストンのピンスライド式油圧キャリパーを装備。
空冷OHCの単気筒直立エンジン。冷却フィンはシリンダー部のみがブラックアウトされている。ボア・ストロークは72×85.8mmというロングストロークタイプ。
フレーム（ダウンチューブ）の右側に添う様、直線的に降りる太いエキゾーストパイプはほぼ水平（若干の尻上がり）に後方へ真っ直ぐに伸び、キャブトンタイプのマフラーへ導かれる。
オーバル断面のスチール製スイングアームには2本ショックを装備。ダブルピッチスプリングが採用され、6段階のプリロード調節ができる。
リアホイールは18インチ。スチール製リムを採用したスポークタイプ。ブレーキはφ270mmのディスクローターにシングルピストンのピンスライド式BYBRE製油圧キャリパーが装備されている。
いかにもスタンダードなパイプアップハンドルを装備。ヘッドランプからステアリングアッパーブラケット部まで一体カバーデザインされたメーターまわり。ハンドルの固定方法も特徴的。左側スイッチの右脇にはUSB電源ソケットが標準装備されている。
中央にあるのはアナログ式のスピードメーター。内側にはマイル表示が併記されている。下にはモノクロ液晶表示があり、7ブロックの燃料計がある。下側にはオド、トリップ1&2、時計が切り替え表示できる。本国では右側のバッジ部にナビ表示を担うトリッパーの装着を可能としている。
前後でセパレートされたダブルシートを装備。硬めのクッションにはしっかりした腰がある。前席は鞍型。後席にはスチール製グラブバーが標準装備されている。
フェンダー直付けのテールランプ周りが印象的。テールは12V21/5W、ウインカーは同10Wの電球式。
主要諸元
ROYAL ENFIELD
車名：Classic 350
全長（mm）：2,145
全幅（mm）：785
全高（mm）：1,090
軸距（mm）：1,390
最低地上高（mm）：170
シート高（mm）：805
車両重量（kg）：195
乗車定員（人）：2
エンジン型式： -
エンジン種類：空油冷4ストローク単気筒
バルブ駆動形式：OHC 2バルブ
総排気量（㎤）：349.34
内径×行程（mm）：72.0×85.8
圧縮比：9.5
最高出力（kW［PS］/rpm）：14.9［20.2］/6,100
最大トルク（N・m/rpm）：27/4,000
燃料消費率（km/L）：38.0
最高速度（km/h）：114（4速ギア)
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式
始動方式：セルフ式
点火装置形式：ECU制御式電子点火
バッテリー：VRLA （12V-8Ah）
潤滑方式： -
潤滑油量（L）：2.2
燃料タンク容量（L）：13（含む予備4）
クラッチ形式：湿式
変速機形式：常時噛合式5段リターン
変速比：
1速…2.615
2速…1.706
3速…1.300
4速…1.040
5速…0.875
減速比（1次 / 2次）：2.313 / 2.800
キャスター（度）： -
トレール（mm）： -
タイヤ（前/後）：100/90-19 M/C（57P） / 120/80-18 M/C（62P）
ブレーキ形式（前/後）：油圧式シングルディスク / 油圧式ディスク
懸架方式（前/後）：テレスコピック式 / スイングアーム式ツインショック
ホイールトラベル（mm 前/後）：130 / 90
フレーム形式：ツインダウンチューブ式試乗後の一言！
クラシカルな乗り味には、穏やかな心地よさと新鮮な魅力に溢れていた。