目次
ディテール解説
丸いライトハウスの中にLED4灯を配置したヘッドライト。クルーザーとしての機能性を高める大型カウルの装備が「T」モデルを象徴している。
シングルディスクローターはφ330mmの大径フローティングタイプ。対向4ポットタイプの油圧キャリパーがラジアルマウントされている。
水冷OHCだが、吸気側は直打方式を採用。排気側はロッカーアームを介すユニカム方式の4バルブヘッドを採用。
ステップはかなり前寄りにセットされている。撮影車両はDCT仕様なので、ご覧の通りシフトペダルが無い。
重厚なサウンドを奏でると言われている右出し楕円形マフラーは、後方へと水平に伸ばされている。
リアサスペンションはスチールパイプ製スイングアーム2本ショックを採用。プリロードはピンスパナを使い18段階も調節できる。
リヤブレーキは、φ256mmのディスクローターをリジッドマウント。油圧キャリパーはピンスライド式。
ヘッドライトからメーター周辺と左右グリップまでをワイドにカバーする大型カウルを標準装備。スクリーンはコンパクトなサイズに仕上げられている。
多くの情報表示を果たす、丸型メーター。ディスプレイは反転液晶表示式。各種パイロットライトはメーターの右脇に集中レイアウトされている。
前後別体式クッションの背パレートシート。タンク下、車体左側にあるメインスイッチを押しながらSEAT位置（右へ）回すとフロントシートは取り外すことができる。
どっしりと落ち着きのあるリアビュー。いかにもツアラーらしいスタイリングを披露している。
主要諸元
Rebel 1100 T 【Rebel 1100】・（Dual Clutch Transmission）
車名・型式：ホンダ・8BL-SC83
全長（mm）：2,240
全幅（mm）：850（845） 【85０ （830）】
全高（mm）：1,180 【1,115】
軸距（mm）：1,520
最低地上高（mm）：120
シート高（mm）：700
車両重量（kg）：238（248） 【22３（２３３）】
乗車定員（人）：2
燃料消費率（km/L）：３１.0 【31.5】(60km/h定地）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（km/L）：19.4 〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）：2.9
エンジン型式：SC83E
エンジン種類：水冷4ストローク直列2気筒
バルブ駆動形式：OHC（ユニカム）4バルブ
総排気量（㎤）：1,082
内径×行程（mm）：92.0×81.4
圧縮比：10.1
最高出力（kW［PS］/rpm）：64［87］/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：98［10.0］/4,750
燃料供給装置形式：電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式：セルフ式
点火装置形式：フルトランジスタ式バッテリー点火
バッテリー：YTZ14S （12V-11.2Ah）
潤滑方式：圧送飛沫併用式
潤滑油量（L）：4.6 （交換時・3.8、フィルター交換時・4.0）
燃料タンク容量（L）：13
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：電子式6段変速DCT 【常時噛合式6段リターン】
変速比：
1速…2.562 【2.866】
2速…1.761 【1.888】
3速…1.375 【1.480】
4速…1.133 【1.230】
5速…0.972 【1.064】
6速…0.882 【0.972】
減速比（1次 / 2次）：1.863 / 2.625 【1.717 / 2.625】
キャスター角（度）：28゜00′
トレール量（mm）：110
タイヤ（前/後）：130/70B-18M/C（63H） / 180/65B-16M/C（81H）
ブレーキ形式（前/後）：油圧式シングルディスク / 油圧式シングルディスク
懸架方式（前/後）：テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式：ダイヤモンド
