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ディテール解説
H4の12V60/55Wバルブを使用した丸型ヘッドランプ。反射鏡内に見える四角いのはLED式のポジションランプ。ウインカーも12V10Wの電球式。懐かしの装備やデザインが今では新鮮に見える。
ゴムブーツでカバーされたフロントフォークはリーディングアクスルタイプのφ41mmテレスコピック式。19インチのスポークホイールにCAET製タイヤを履く。ディスクブレーキはφ300mmのシングルローターにVYBRE製2ピストンのピンスライド式油圧キャリパーを装備。
空冷シングルのロングストロークエンジンを搭載。ボア・ストロークは78×86mm。排気量は411ccなので、大型二輪免許証が必要となる。
後方へとはね上げられた右出しのマフラー。エキゾーストパイプの取り回しは、地上高の確保が考慮され、クランクケース右脇の直近下部位置をストレートに導かれている。
スイングアームピボット直後には、ボトムにリンク機構を持つモノショック式サスペンションを搭載。スプリング下端にはプリロード調節機構も装備されている。
リヤのホールサイズは17インチ。ディスクローターはφ240mm。ゴールドに輝く油圧キャリパーはBYBRE製シングルピストンのピンスライド式だ。
全体的にブラックアウトされたハンドルまわり。アップタイプのパイプバーハンドルがオーソドックスな手法で取り付けられている。
シンプルに丸型のスピードメーターがオフセット搭載されている。本国仕様ではトリッパーと呼ばれる簡単なナビゲーションディスプレイが右脇に装着でき、それを考慮したデザインなのであ。
赤いテール＆ストップランプ、そしてライセンスプレート照明もLED式。オレンジのウインカーは12V10Wの電球式だ。
車両重量が194kgあるバイクにしては車体のボリューム感は程よく、親しみやすい雰囲気が漂う。
主要諸元
車名：SCRAM 411
全長（mm）：2,210
全幅（mm）：840
全高（mm）：1,165
軸距（mm）：1,455
最低地上高（mm）：200
シート高（mm）：７９５
車両重量（kg）：194
乗車定員（人）：2
エンジン種類：空冷4ストローク単気筒
バルブ駆動方式：OHC 2バルブ
総排気量（㎤）：411
内径×行程（mm）：78.0×86
圧縮比：9.5
最高出力（kW［PS］/rpm）：17.９［24.3］/6,500
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：32/4,250
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式
始動方式：セルフ式
点火装置形式：電子制御式
バッテリー： VRLA （12V-8Ah）
潤滑方式：強制循環式ウェットサンプ
潤滑油量（L）：2.3
燃料タンク容量（L）：１５
クラッチ形式：湿式多板
変速機形式：常時噛合式5段リターン
変速比：
1速…2.916
2速…1.833
3速…1.428
4速…1.173
5速…1.000
減速比（1次 / 2次）：2.312 / 2.533
タイヤ（前/後）：100/90-19 / 120/90-17
ブレーキ形式（前/後）：油圧式シングルディスク / 油圧式シングルディスク
懸架方式（前/後）：テレスコピック式 / スイングアーム式モノショック
ホイールトラベル（mm 前/後）：190 / 180
フレーム形式：ハーフデュプレックススプリットクレードルフレーム試乗後の一言！
エンジンの適度な弾け具合に、元気溌剌な雰囲気を覚えた。