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パッと見て、ついにホンダから本気のスポーツ系スクーターが出たのかと思うルックスだが、正体はADV150をベースにしたカスタム。全日本ロードレースや鈴鹿8耐に参戦するサムライファクトリーが仕上げたパドックバイクなのだが、そのCBRっぽいルックスは行く先々で注目を集めているのだ。
カスタムを開始したのは発売直後からで、当時はパーツも少なく、インスタグラムや海外サイトを参考にタイやインドネシアからパーツを輸入。苦労して手に入れたK-SPEED製の外装パーツも、今では国内で正規販売されている。ポイントとなるカラーリングは、サムライファクトリーが得意とするラッピングによるもの。ロゴも含め、15万円程度でレプソルカラーも作れるそうだ。
CUSTOM DATA
- 汎用サイレンサー加工装着
- ウイルズウィン製ハイパーバルブ、ウエイトローラー、クラッチスプリング
- K-SPEED製エアロパーツ、スクリーン
- ブレンボ製ブレーキキャリパー、マスターシリンダー
- プロジェクトミュー製ブレーキホース
- ベビーフェイス製レバーガード
- バトラックスSC（前120/70-14、後150/70-13）
- オリジナルラッピングボディ
カスタムを開始したのは発売直後からで、当時はパーツも少なく、インスタグラムや海外サイトを参考にタイやインドネシアからパーツを輸入。苦労して手に入れたＫ-SPEED製の外装パーツも、今では国内で正規販売されている。ポイントとなるカラーリングは、サムライファクトリーが得意とするラッピングによるもの。ロゴも含め、15万円程度でレプソルカラーも作れるそうだ。
【シグナスグリファス】純正パーツ流用でさりげなくパフォーマンスアップ 大人の13インチ化
国内販売が待たれる新型のシグナスグリフィスだが、いち早く並行輸入モデルをベースにパーティーアップがライトチューンを実施！ カスタムポイントの中でも、注目はＮＭＡＸ純正ホイールを流用した13インチ化だ。装着は基本ポン付けで、フロントの速度センサーのみワッシャを使ってオフセット。速度計の誤差は実測値に近づく程度で、センタースタンドも不具合なく使用できる。
CUSTOM DATA
- バンブルビー製マフラー
- TRHC製エアファンネル
- STAGE6製パワーフィルター
- WF製プーリー&クラッチ
- パーティーアップ製フラットシート
- Krace製スイングアーム
- シャークファクトリー製リヤショック
- NMAX純正13インチホイール
- カーボン外装パネル
インチアップの効果はルックス的にも大きく、ノーマルのズングリしたイメージを払拭！ 足長な印象はノーマルより自然で、転がり感の増したハンドリングも好感触という。巨大な純正エアクリボックスを取り去った効果も高く、各部のカーボン外装や機能パーツと合わせてスタイリッシュな存在感に仕上がっている。
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