近田 茂
-
キムコAK550に1週間ほど乗ってみたら、ビジネスクラスな快適性にご満悦!
-
カワサキZの看板に偽りなし? ネイキッドスポーツZ125PRO 試乗インプレッション
-
カワサキ・Z900RSカフェ、走り込んで分かったZ900RSとの大きな違い。|詳密インプレか...
-
見た目ほど過激じゃない、意外とフレンドリーな乗り心地でした! スピードファイト125 R-C...
-
10インチタイヤでも、車格がガッチリ頼もしい!スズキ・スウィッシュ試乗
-
YAMAHA・2019 SR400
-
レーサー直系・ホンダCRF450Lに乗って分かったこと→ バイクにとって軽量ボディ絶対正義で...
-
ひと昔前の250ccモデルに乗っているような満足度。|インドネシアからやってきたスズキGSX...
-
【ホンダ・スーパーカブC125試乗】高い、けどそれでいい。 乗って納得した”C125の魅力”
-
HONDA・CB250R 多くのニーズに適応する万能ぶりに魅力有り
-
”普通に良い”は褒め言葉。シグナスXは車体も装備も街に◎! しかもエンジンの素性もイイッ!【...
-
見た目ほどハードじゃない、優しい乗り味がお好みなら。GSX250R試乗レポ/ スズキ
-
車体と足まわりが大進化のRC390、その軽快な操舵に「オヤッ」と驚いた。|KTM・RC 39...
-
BMW R nineTスクランブラーには、1200ccの大排気量車とは思えない不思議な親しみ...
-
【インディアン・スカウトボバー】骨太なフォルムと個性的な存在感に魅せられる【試乗レポート】
-
行動半径の広がりが様々な感動をもたらしてくれる。
-
ADIVA・VX-1 家や駐輪場で給電するのが(できれば)合理的
-
大らかな乗り味を軽快に楽しめてしまう不思議な快適性
-
気分はスポーティ。足を前方に踏ん張れるフロアデザインが良い!
-
フロント19インチホイールとロングホイールベースの効能、プチツーリングで体感した落ち着いた乗...