ホンダ フリード新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/燃費/技術開発]

• 2018/04/19

2001年発売のモビリオをルーツとする、最大3列7人乗りのコンパクトミニバン。
　16年にデビューした新型二代目は、3列シートの「フリード」と、2列シートで荷物の積載性を重視し車いす仕様車の設定を容易にした「フリードスパイク」改め「フリード＋（プラス）」を設定するが、両者の外観はリヤまわりを除き共通化されている。
　パワートレインは1.5ℓ直4直噴＋CVT、または1.5ℓ直4＋1モーター内蔵7速DCT。新型ではハイブリッドでも4WDが選択可能になった。

日常の伴侶として隙ナシ。よく考えられている 総合評価：9点

８年ぶりの新型は、奇をてらうことのない真っ当な進化を果たしている、と言える。新型は全長が50㎜伸ばされた。これには２列目ロングスライド、１～２列目、２～３列目のフルフラットを実現させたいという意図があったという。インテリアの雰囲気もいい。すっきりとシンプルな造形に、しっかりとした作り込みのおかげだ。走りもグレードアップが図られている。動き出しがスムーズだし、加速も滑らか。おかげで路面によってはロードノイズが却って目立つのも事実ながら乗り心地も柔らかく、トータルで見た快適性は悪くない。そして何より、真っ直ぐきちんと走る。これが大きい。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕