ホンダ フリード 新型自動車カタログ｜新車価格164～297万円[試乗インプレ/燃費/技術開発]

• 2020/12/26

2001年発売のモビリオをルーツとするコンパクトミニバン。初代は２列シート仕様も設定したが、16年にデビューした現行の二代目は、２列シート車の「フリード＋」が設定されたために3列シートのみの設定となり、乗員6～7名となった。パワートレインはガソリン車が1.5ℓ直4直噴＋CVT、ハイブリッド車が1.5ℓ直4＋1モーター内蔵7速DCT。新型ではハイブリッドでも4WDが選択可能になった。ハイブリッド4WDは、5ナンバークラスのコンパクトミニバンでは初となる。19年のマイナーチェンジで内外装デザインが刷新、先進安全装備の「Honda SENSING」は全タイプ標準装備となり、後方誤発進抑制機能が追加された。

(以下は2017年モデルの解説です)

日常の伴侶として隙ナシ。よく考えられている 総合評価：9点

８年ぶりの新型は、奇をてらうことのない真っ当な進化を果たしている、と言える。新型は全長が50㎜伸ばされた。これには２列目ロングスライド、１～２列目、２～３列目のフルフラットを実現させたいという意図があったという。インテリアの雰囲気もいい。すっきりとシンプルな造形に、しっかりとした作り込みのおかげだ。走りもグレードアップが図られている。動き出しがスムーズだし、加速も滑らか。おかげで路面によってはロードノイズが却って目立つのも事実ながら乗り心地も柔らかく、トータルで見た快適性は悪くない。そして何より、真っ直ぐきちんと走る。これが大きい。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕