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ランドローバー レンジローバー (2015年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグロングホイールベース)

  • 新車価格 1,422 万円
  • 中古車価格 976~976万円
ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
ドア数 5ドア
乗員定員 5名
型式 ABA-LGL3SC
全長×全幅×全高 5205× 1985× 1865mm
ホイールベース 3120mm
トレッド前/後 1695/1690mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
車両重量 2430kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系

エンジン型式 306PS
最高出力 340ps(250kW)/6500rpm
最大トルク 45.9kg・m(450N・m)/3500rpm
種類 水冷V型6気筒DOHCSチャージャー
総排気量 2994cc
内径×行程 84.5mm×89.0mm
圧縮比 -
過給機 Sチャージャー
燃料供給装置 電子制御燃料噴射装置
燃料タンク容量 105リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費 -km/リットル
JC08モード燃費 8.5km/リットル

足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) クロスリンク電子制御エアサスペンション マクファーソン ストラット
サスペンション形式(後) クロスリンク電子制御エアサスペンション ダブルウィッシュボーン
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 255/55R20
タイヤサイズ(後) 255/55R20
最小回転半径 6.4m

エンジン・燃料系

駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション 8AT
LSD 標準
後退 3.317
最終減速比 3.727

装備・オプション

エクステリア

フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ
フロントスポイラー
リア/ルーフスポイラー
リアワイパー

セーフティ

運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 CBC(コーナー・ブレーキ・コントロール) DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール) HDC(ヒル・ディセント・コントロール)

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア DVD
サウンド(カセット&MD)
CDプレイヤー 連装

アメニティ

エアコン デュアルエアコン
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート オプション
ウッドパネル
サンルーフ/ムーンルーフ 特殊形状ルーフ
アルミホイール 20インチ標準
分割可倒式リアシート
UVカットガラス
プライバシーガラス 標準

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系 サントリーニ・ブラック(メタリック) マリアナ・ブラック(プレミアムメタリック)orバローロ・ブラック(プレミアムメタリック)
白系 フジ・ホワイト(ソリッド)orユーロン・ホワイト(メタリック)
緑系 エイントリー・グリーン(メタリック)
マルーン(茶)系 ハバナ(プレミアムメタリック)
オリーブ系
紺系 ロワール・ブルー(メタリック)
紫系
灰系 コリス・グレイ(メタリック)orスコシア・グレイ(メタリック)orカイコウラ・ストーン(メタリック) コーズウェイ・グレイ(プレミアムメタリック)
黄系
黄緑系
シアン系
マゼンダ系
銀系 アリューシャンシルバー(メタリック)orインダス・シルバー(メタリック)
赤系
青系
テール系
パール系
金系 アルバ(プレミアム・メタリック)

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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