三菱 アウトランダーPHEV新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/燃費/技術開発]
- 2018/04/19
世界初のプラグインハイブリッドSUVとして2012年末にデビュー。15年6月にはビッグマイナーチェンジが施され、ダイナミックシールドを採用したフロントフェイスに改められた。前輪はモーターとエンジン、後輪はモーターで独立して駆動させるツインモーターAWDを採用。17年2月の一部改良では可能な限りEV走行を優先させる制御が追加されたほか、充電制御の改良で80%の急速充電に掛かる時間を約30分から約25分に短縮している。

それでも取り上げておきたい1台

燃費偽装問題に揺れた三菱。それでも、このクルマは見所ある存在として挙げておきたい。前後輪それぞれに高出力モーターを備え、更に2ℓガソリンエンジンを搭載。普段は電気モーターで走行し、必要とあればエンジンが始動して発電。高速走行時では、効率を重視して電気モーターではなくエンジンで直接駆動して走行するのが特徴だ。効率の良い走行モードを、シームレスに切り替えて違和感を覚えさせない。制御の巧みさには惚れ惚れさせられる。外部電源からの充電は、200Vで約4時間で満充電に。最高60・8㎞という長い距離を電気モーターだけで走行することができる。電気モーターによる力強く滑らかな走り、フットワークの良さなども含めて、バリュー・フォー・マネー度は、やはり高い。
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
三菱アウトランダーPHEV 2019年10月発売モデル
Sエディション
価格 | 529万円 |
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排気量 | 2400cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 128 ps(94 kW)/4500rpm |
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最大トルク | kg・m(199 Nm)/4500rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
Gプレミアムパッケージ
価格 | 499万円 |
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排気量 | 2400cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 128 ps(94 kW)/4500rpm |
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最大トルク | kg・m(199 Nm)/4500rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
Gプラスパッケージ
価格 | 458万円 |
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排気量 | 2400cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 128 ps(94 kW)/4500rpm |
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最大トルク | kg・m(199 Nm)/4500rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
G
価格 | 431万円 |
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排気量 | 2400cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 128 ps(94 kW)/4500rpm |
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最大トルク | kg・m(199 Nm)/4500rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
Gリミテッドエディション
価格 | 394万円 |
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排気量 | 2400cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 128 ps(94 kW)/4500rpm |
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最大トルク | kg・m(199 Nm)/4500rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
オールブラックスエディション
価格 | 483万円 |
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排気量 | 2400cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 128 ps(94 kW)/4500rpm |
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最大トルク | kg・m(199 Nm)/4500rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
三菱アウトランダーPHEVの歴代モデル
MotorFan厳選中古車物件情報

三菱 アウトランダーPHEV
Gプラスパッケージ AC100V/1500W付
中古価格 380万円

三菱 アウトランダーPHEV
2.4 G プラスパッケージ 4WD
中古価格 368.8万円

三菱 アウトランダーPHEV
G プレミアムパッケージ 4WD AC1500W サンルーフ
中古価格 239.8万円

三菱 アウトランダーPHEV
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中古価格 309.9万円
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