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ルノー メガーヌ新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/燃費/技術開発]
- 2018/04/19
ルノーの主力Cセグメントであるメガーヌが2015年にモデルチェンジを受け、四代目となった。ひと足お先にデビューした上級サルーンのタリスマンと同じテイストを持つ特徴的なフロントマスクやリヤコンビランプを見るだけでも、ひとつクラスが上がったかのようなクオリティの高さを感じさせる。
ボディ形式はハッチバック、スポーツツアラーと呼ばれるステーションワゴンに加え、マーケットによっては4ドアセダンも用意される。日本市場へはハッチバックが17年の秋頃に上陸する見込みだ。
また、日本でも絶大な人気を誇り、世界最速FFモデルの一台に挙げられるR.S.は先代モデルが引き続き販売されているが、欧州では17年内に新型に切り替わるだろう。
ずっと走っていたくなる楽しいクルマ メガーヌＲＳ２７３トロフィー２ 総合評価：9点
試したのはメガーヌＲＳ２７３トロフィー２と呼ばれる限定車。サスペンションは締め上げられ、ステアリングの精度は高く、感触に曖昧なところが無い。精度の高い走りは、飛ばさなくても充足感が高い。サスペンションにはそれなりにストローク感があって、速度が高まれば快適にクルージングできる。パワートレインはとにかく速さ重視。さほど高回転型ではなく、また徹底的にフラットな特性だ。フットワークも同様で、切れば即座にノーズがインに切れ込み、アクセルを踏み込むと強力なＬＳＤがステアリングを切った方向へと車体を更に引っ張り込む。ワインディングロードでは頭が真っ白になるほどの凄まじい快感に浸らせてくれた。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
ルノーメガーヌ 2020年1月発売モデル
ルノー スポール トロフィーＲ
| 価格 | 689万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1800cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 300 ps(221 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(400 Nm)/2400rpm |
| 乗員 | 2名 |
| 燃費 | - |
ルノー スポール トロフィーＲ カーボンセラミックパック
| 価格 | 949万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1800cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 300 ps(221 kW)/6000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(400 Nm)/2400rpm |
| 乗員 | 2名 |
| 燃費 | - |
ルノーメガーヌの歴代モデル
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