ドライブトレイン トルクコンバーター torque converter
- 2019/05/07
ATの基本要素のひとつ。クラッチに相当し、動力の伝達にオイルの流れを利用してトルクを大きくできる。エンジンに直結したポンプ、オイルの流れを変えるステーター、出力メンバーであるタービンからなり、これらが密閉された一体のハウジングに収められている。エンジンがまわるとポンプの羽根がオイルを動かし、オイルの流れはステーターの羽根で向きを変えてタービンの羽根に当たってタービンをまわす。タービンは変速機の入力軸となる。トルク変換率は車両停止時に最大となり、これをストールトルク比と呼ぶ。オイルを通じて駆動力が伝達されるのでスムーズな発進ができるが、アイドリングでもわずかながらトルク伝達があり、クリープを生じる。オイルを介しているため伝達効率が落ちる欠点はあるが、最近は一定速以上で機械的に直結して、効率を向上させるロックアップクラッチを備えるものが多い。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
ダイハツ工業株式会社
ソフトウェアPFシステム開発<車載ECU>
年収
400万円〜800万円
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生産技術開発及び工程改善<塗料量産ライン>
年収
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勤務地 愛知県田原市緑が浜3号1番職場上司が認...
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