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直列6気筒3.0ℓ(X4、6シリーズ)BMEP:19.0bar 640i BMW初の直列6気筒+ツインスクロールターボ[N55]

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N55B30A

2009年登場の直列6気筒ターボエンジン。すでにB48型に主力の座を譲っており、現在はX5の一部グレードに搭載されるのみとなっているが、バルブリフト量を連続的に可変することでスロットルバルブに頼らずに吸入量をコントロールするバルブトロニックをはじめ、ガソリン直噴システムなどといった現代的な技術要素はひととおり網羅。過給システムはツインスクロール型ターボチャージャー×1基という構成、直列6気筒エンジンにツインスクロール型ターボの組み合わせはこのN55がBMW初であった。シリンダーブロックはアルミ合金製で、エンジンマネージメントにはBOSCHのMEVD17.2型コントロールユニットが組み合わされる。

直噴インジェクターはトップ配置。細径ロングリーチの点火プラグと場所を融通しながらレイアウトされているのが見て取れる。吸気側のカムホルダーは、バルブトロニック機構を避けるように横方向締結となっている。

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