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- V12を持ち続けるのがメルセデスの矜恃か［M279］
V型12気筒6.0ℓ（AMG G65、マイバッハS）BMEP：21.0bar 0AMG S 65 V12を持ち続けるのがメルセデスの矜恃か［M279］
■M279
気筒配列：V型12気筒
排気量：5980cc
内径×行程82.6mm×93.0mm
圧縮比：9.0
最高出力：463kW/4800-5400rpm
最大トルク：1000Nm/2300-4300rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：SOHC
吸気弁／排気弁数2／1
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：PFI
VVT／VVL：In-Ex／×
（AMG S 65）
いまとなっては珍しいSOHC3バルブ（吸気2／排気１）構造は当時の排ガス対策のためで、バルブ表面積を小さくし冷間時の熱損失を抑え、排ガス温度の低下を最小限にすることで触媒の早期活性化特徴。燃料供給はポート噴射が用いられている。かつてはメルセデス・ベンツブランドにはM277型を、M279型はそのAMG版という位置付づけだったが、2019年末ではV12は本機のみが残る状況だ。
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