直列4気筒 1.8ℓ（メガーヌR.S.） BMEP：27.2bar Mégane R.S. メガーヌR.S.のための新型直噴ターボエンジン [M5PT ： TCe225／280／300]

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• ルノー
• 2020/01/20

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■M5P
気筒配列：直列4気筒
排気量：1798cc
内径×行程：79.7mm×90.1mm
圧縮比：8.9
最高出力：280kW/6000rpm
最大トルク：390Nm/2400rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁/排気弁数：2/2
バルブ駆動方式：直接駆動
燃料噴射方式：DI
VVT/VVL：In-Ex/○
（Mégane R.S.）

先代メガーヌR.S.が2.0ℓターボだったのに対して、新型メガーヌR.S.は、排気量を200cc縮小し、1.8ℓターボとなった。このダウンサイジング化は、今後のエミッション規制への対応と思われるが、日産のMRA8DE型をベースに、カムシャフト、ピストン、コンロッドといった回転運動系部品は、ルノー・スポールによる新設計形状。また、アルミダイキャスト製のシリンダーブロックは、シリンダーの内面に「ミラーボアコーティング」という、鋼材の溶射によるコーティングを施している。これは、ジュークの1.6ℓやセレナの2.0ℓエンジンにも使用されている日産の開発した技術で、軽量化と熱伝導性に優れるメリットがある。それにともない、冷却性能もアップして耐ノック性が向上、トルクを高めることができる。パフォーマンスへの信頼も裏切らないエンジンである。