直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（C、ビトー）BMEP：28.3bar C200d ルノー協業ディーゼル、縦置き版［OM626／622］

• ドイツメーカー
• メルセデス・ベンツ
• 2020/01/28

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こちらもOM626および622の型番ながら、ルノー協業で生み出されたディーゼルエンジン。ルノーではR9M型にあたる。2014年の登場。なお、OM626型はC180d／200dに搭載される縦置き、OM622型は商用車Vitoに横置きされる仕様である。やはりメルセデス搭載に当たっては前項のOM608型同様に、エンジンマネジメントの仕立て、それによるアイドルストップ機能、NVH対策および変速機搭載要件によるデュアルマスフライホイールの装着、排気後処理装置、オルタネーター／ACコンプレッサーの調達などがなされた。燃料噴射装置は常道のコモンレール式ながら最大噴射圧力は160MPaにとどまっている。スチール製ピストンを用いるのもOM608型同様だが、じつは市販乗用車用エンジンで世界初採用したのはR9M／OM622型である。採用車種がごく少なく、ルノーブランドでもR9M型が急速にフェードアウトしている2019年末、ダイムラーにおいても今後どのように展開が図られるのかが気になるところ。